台湾省防务部门宣布！ 2月6日台湾省防务部门宣布：自造潜舰原型舰海鲲号，将于今进行第10次出海测试，展开第4次浅水潜航测试，水深预计仍控制在约100米以内。     2月6日，台北的军方通告屏上跳出了一行不起眼的讯息，代号“海鲲”的自造潜舰原型舰，正式宣布开启它的第10次出海测试。   看似勤奋的“第10次”字眼背后，却是一个令人尴尬的注脚：这已经是该舰第4次进行浅水潜航，而深度计的指针，依然死死卡在“100米以内”的刻度上。   从2025年6月首次海试至今，整整7个月过去了，这艘承载着岛内“防务自主”神话的钢铁巨兽，与其说是在深海潜行，不如说是在儿童池里艰难地憋气。   剥开官方所谓“调校顺畅”的话术包装，我们看到的是一个工业怪胎，它的雪茄型躯壳上，烙印着因焊接不均导致的“瘦马现象”，消音瓦的缺席更让它在声学仪器下无所遁形。   甚至在2025年6月的那次测试中，艇艏左舷出现的异常凸起，最终被证实是声呐设备安装缺陷留下的硬伤。   更致命的是内脏的排异反应，这是一场混乱的“万国派对”：英国的光电桅杆做眼，美国洛克希德·马丁的作战系统做脑，荷兰的声呐做耳。   但到了心脏部位，画风突变，因为根本买不到军用主机，工程师们荒唐地将6台商用柴油发电机并联塞进了机舱，这种拼凑的结果是灾难性的。   噪音高达125分贝，比国际同类标准高出整整15分贝，在现代反潜技术面前，它不是深海幽灵，而是一只水下的“移动广播喇叭”。   系统之间的冲突更是家常便饭，仅2025年上半年，整合式载台管理系统与电力系统之间就爆发了12次软硬件冲突，最惊险的一次，液压系统全面失效，尾舵无法转向，最后竟靠士兵人力操作才勉强回港。   这种物理层面的必然失效，根源在于政治时钟的疯狂拨快，2016年喊出口号，到了2023年9月，为了赶在选举前造势，竟然在仅完工60%、关键设备未装的情况下强行举行下水仪式。   这种“政治摆拍”的后遗症在后续测试中集中爆发，前5次出海，这艘潜艇竟然是在无船锚、水密门未整合的“裸奔”状态下进行的。   疯狂的赶工节奏，甚至吓退了英美的技术顾问，面对极低的安全标准，他们曾直接以“安全顾虑”为由，拒绝登上这艘他们亲手协助设计的战舰。   面对如今“100米潜深”的质疑，岛内有声音辩解称“少错几题就是进步”，这听起来就像一个考了20分的差生，在沾沾自喜自己没有考零分。   没有对比就没有伤害，造价仅为“海鲲”一半的韩国“张保皋-III”，首次潜航就突破了400米，就连工业基础相对薄弱的印度，其自制潜艇首潜也能轻松越过100米大关。   而在海峡的另一端，维度的碾压更是让这种“百米潜行”显得滑稽，大陆的039C型已实现近核静音，095型核潜艇更是能在450至520米的深海巡航。   设想一下实战场景：在解放军运-8反潜机、直-20F以及海底声呐阵列构成的立体捕鱼网中，一艘噪音巨大、曾把商船误判为敌舰的拼装潜艇，生存概率在数学上无限趋近于零。   然而就在这残酷的现实面前，台船公司不仅追加了2840亿新台币的后续预算，还试图让民众相信这昂贵的玩具能改变什么。   实际上，这艘连自家顾问都不敢上的潜艇，除了证明“以武拒统”是一场昂贵的幻觉外，唯一的战果，或许就是那个因泄密被判刑的韩国承包商，和那一堆无法兑现的政治空头支票。