中方对巴拿马出手反制了。外媒今日报道：“巴拿马法院撤销长和旗下巴拿马港口公司（PPC）经营巴拿马运河两个港口的许可后，要求不具名的知情人士称，中国要求国有企业停止在巴拿马的新项目谈判，为报复措施的一部分。” 这不是随便的外交抗议，而是实打实的经济反制。巴拿马以为背靠外部势力，就能随意撕毁几十年的合法合约，没收中资港口，他们完全低估了中国维护企业合法权益的决心，也没算清自己要付出多大代价。 先把事情的来龙去脉说清楚。长和集团早在 1997 年就通过合法招标，拿下巴拿马运河两端关键港口的特许经营权，合约有效期一直到 2047 年。 这几十年里，企业累计投入超过 18 亿美元，把两个老旧港口建成运河最核心的物流枢纽，直接给巴拿马创造数千个就业岗位，每年贡献大量税收与航运收益。中国作为运河第二大用户，贡献了运河约 21% 的货运量，是巴拿马实打实的大金主。 可到了 2026 年 1 月，巴拿马最高法院突然以所谓 “违宪” 为由，单方面宣布合约无效，直接剥夺港口经营权。这种操作毫无契约精神，本质上就是明火执仗抢资产。背后原因也很直白，巴拿马为迎合外部势力，把中资港口当成投名状，以为这样就能换来保护与支持。 他们没想到，中方的反制来得这么快、这么准。中国直接下令，所有国企暂停与巴拿马的新项目谈判，涉及运河第四桥、地铁三号线、邮轮码头等重大基建，总规模接近 50 亿美元。 这些项目原本是巴拿马提升基础设施、拉动经济增长的关键，现在全部停摆，相当于直接掐住巴拿马的发展命脉。 反制还不止这一项。中方同步加强对巴拿马农产品的进口检验，香蕉、咖啡等主打出口产品通关时间大幅延长，货物积压变质，出口商损失惨重。同时引导航运企业优化航线，减少对巴拿马运河的依赖，转向其他替代港口。运河通行费是巴拿马 GDP 的重要组成部分，中国货轮减少停靠，每天都在真金白银流失。 巴拿马很快就慌了。总统先是强硬表态绝不更改裁决，短短几天就改口称可以协商，甚至提出共同管理，试图缓和局面。他们终于明白，得罪中国这个最大投资国与航运用户，根本得不偿失。外部势力只会口头撑腰，不会给巴拿马真金白银的投资，也不会填补中国留下的市场空白。 从商业角度看，巴拿马这步棋错得离谱。现代国际投资最看重契约精神，合法合约被随意推翻，以后哪个外国企业还敢放心进入巴拿马市场？长和集团已经启动国际仲裁，要求巨额赔偿，巴拿马不仅丢了投资，还要面临法律追责，里外里都是巨亏。 从地缘角度看，巴拿马想在大国之间左右横跳，两头占便宜，结果玩砸了。中国从不主动惹事，但也绝不吃哑巴亏，任何侵害中企权益、破坏合作基础的行为，必然遭到反制。这次暂停新项目谈判，就是明确信号：合作我们欢迎，背信弃义就要付出代价。 目前局势已经很清晰，巴拿马没有和中国长期对抗的资本。国内经济高度依赖航运与外资，基建停滞、出口受阻、就业下滑，压力很快会传导到社会层面。继续强硬下去，损失只会越来越大。 整件事说白了，就是巴拿马算错了账，低估了中国的实力与决心。以为没收一个港口能讨好别人，却丢掉了最大的合作伙伴与最稳定的投资来源。中国的反制不激进、不升级，但每一招都打在巴拿马的痛点上，让它清楚知道：破坏合作，就要承担后果。 国际合作从来都是互利共赢，不是背信弃义。巴拿马现在最该做的，是纠正错误裁决，恢复企业合法权益，而不是继续在错误的路上越走越远。不然等到投资彻底撤走、航运转向别处，再后悔就来不及了。