这还没完，厂家还同步推出了8年超长期低息金融方案，首付1.46万就能开走，月供低到1650块，门槛确实压得挺低。 先说说这车本身。外观走的还是北美那种纯正全球路线，线条流畅有力，整体看着挺大气，没有那种“入门版就缩水”的感觉。 真正值得聊的，是它这次在硬件上的诚意。全新换代威兰达标配了丰田最新的域控架构，机械素质没得挑。最狠的是，AIR版直接把LSD限滑差速器给标配了——这玩意儿在同级里几乎是独一份。 简单说，它能实时分配左右前轮的扭矩，哪怕你是两驱车，遇上冰雪或者泥泞路况，脱困能力也能媲美四驱。对于北方用户或者喜欢周末跑跑郊外的人来说，这个配置相当实用。 更让人意外的是，这车还打出了“入门即满配”的牌。像真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯这些以前中高配才有的东西，现在AIR版直接标配。智能座舱和L2级的丰田TSS 4.0智驾系统也没落下，日常开着省心不少。 除了车本身，广汽丰田这次在售后上也动了心思。推出了一个“厂家直销保养套餐”——花2099块能买4次原厂保养，算下来比市场价便宜了差不多25%，而且零件和工时全包，没有隐形收费。再加上发动机、变速箱、动力电池这三大件的终身质保，厂家兜底，后期用车的踏实感确实有了。 总的来说，这次威兰达AIR版算是把“性价比”三个字玩明白了。13万多的权益价，配上LSD差速器、满配舒适配置、低息金融和便宜保养，对于想买一台靠谱合资SUV的家庭来说，确实是少有的实在选择。