2月25日，默茨访华的第一天，就将获得一笔“超级订单”，120架空客飞机，这对默茨来说堪称是“意外之喜”。 多数人乍一看，只觉得这场合够隆重。殊不知，加单这件事讲究时机。 谁都明白，空客长年是欧洲团队操盘，法国拿主导，德国也早已深度参与。 德国能够分得一杯羹，尤其是在国内经济信心低迷的时候，这份订单自然分量十足。 空客由欧洲多国共同打造，德国人站到台前，能拉起经济和工业发展的信心。 看起来这只是贸易上的顺手推进，却有几层意味。平时和大型制造商谈合同，流程和环节环环相扣，不会临时“加菜”。 默茨刚到，就收到惊喜，这体现了灵活和策略。 明摆着显示主动，主动安排时间点，主动制造惊喜。 对于德国政府来说，这是一笔体面的外交成果，可以让国内对华政策的支持者再添底气。 再考虑一下，德国最近几年的贸易环境并不乐观，各界对于中国进口规模不断扩大已经议论许久，高端制造出口碰壁反弹。 默茨承认压力，也清楚国内产业连年叫苦，对外寻找“平衡点”成了不少德企心里的大事。 空客的飞机订单就在这样的背景下出现，立刻成为德国人新的关注焦点。 增加的贸易额度，使德国能看到打破僵局的线索。 这不仅缓解了经济层面的压力，也带动了相关企业的乐观情绪。 默茨这次带了几十家德企高管访华，实际就是勇敢迈出一步。 对手上有实际订单可谈的企业来说，这无疑是一针强心剂。 默茨即将带回去的，是一份直接的成绩。对支持与中国深入合作的产业来说，这样的成绩单有话语权。 德国企业现在有更充足的理由加码中国市场聚焦合作，心理上更踏实，也更能压住唱衰声音。 大家还会好奇，中国现在也在推进国产飞机生产，为何还向空客下大单？ 中国航空市场的需求十分广阔，民用和商用航线越来越多。 虽然国产飞机已在成长阶段，但还不能完全填补市场短板。 外部订单的引进，也是为堆高整体航空市场活力。 当然，外部订单也让中国保持与欧洲产业链的深度合作，持续让国内外航空厂商在市场里形成竞争、提升能力。 自家饭桌够大，该自产还是会自产，多点外援也不影响大局。 说到底，这场订单落地，对德国来说象征着机会。 默茨高兴，是因为德国企业能靠订单缓冲现实压力。新闻传回国内，可以安抚企业和舆论。 官方政策希望减少单一市场依赖，结果显示正面谈判未必就没有成果。 大家会发现，愿意主动对话才可能拿回好处。对默茨来说，这是态度换来了信任。 中国市场始终保持开放，对合作伙伴给予机会。贸易“闸门”开得大，不代表可以随意进出，谁能真正抓住机会，还得有真本事和稳定合作关系。 默茨这次访华，实际就是一次政策空间的现场体验。国内议论归议论，实际行动才是决定成效的关键。 德国企业愿意继续深耕中国市场，这样的意愿无论在什么环境下，都是最直接、最诚实的表达。 默茨与中国达成协议虽有不确定因素，但只要双方保持沟通，大局难以动摇。 德国与中国的经贸故事，从未终止，也不会停步。两国关系在实际合作里，已经形成一种稳固的信任链。 信息来源：默茨：中方要订120架空客飞机——2026-02-26 10:18·观察者网