春节返乡走山路、村路，不少车主都有过类似的体验，遇到无划线路面、坑洼路段，辅助驾驶要么退化成基础模式，要么行驶颠簸不稳，甚至有打滑的风险。2026年1月底至2月初，鸿蒙智行推送了OTA重大升级，重点优化了辅助驾驶相关功能，支撑这些优化的技术底气，正是ADS+途灵平台的跨域融合。 最新消息，鸿蒙智行发布了春节假期辅助驾驶出行报告。报告显示，春节期间鸿蒙车主使用辅助驾驶总里程3.73亿公里，辅助驾驶活跃用户占比高达92.07％，累计使用辅助驾驶泊车1099万次，车位到车位功能使用达170万次，另外，超8万次主动避险操作的成功触发，更好地保障了用户的出行安全。 传统辅助驾驶的短板很突出，底盘与辅助驾驶相互割裂，只能被动适应路况，遇到山路、村路这类复杂场景，很难发挥实际作用，这也是很多车主返乡时不敢放心使用辅助驾驶的关键原因。对此，鸿蒙智行通过ADS融合感知精准识别路况，再依靠途灵平台调整车身姿态、控制行驶力度，真正实现了路未至，身已调的体验。从鸿蒙智行最新发布的辅助驾驶春节出行报告不难看出，升级之后，山区、乡村NCA能够正常开启，不再局限于以往的LCC模式，春节期间，不少车主靠着辅助驾驶轻松通过乡村小路和山区路段，不用再全程高度紧绷神经。 如今辅助驾驶已经从科技尝鲜走进生活刚需，行业比拼的重点也集中在长尾场景处理上。鸿蒙智行凭借ADS+途灵平台的跨域融合，完美解决了用户返乡出行的核心痛点，这份春节出行报告，就是技术落地最真实的佐证，也让大家真切感受到这种跨域融合技术的实用价值。