讲真，尊界这次首发全新一代激光雷达，延续的是一条很清晰的技术路径：华为最前沿的感知硬件，优先在尊界S800上落地。 这次不一样的地方在于，激光雷达的线数如果真如爆料所言“远超500线”且成为全球量产最高，那它直接拉高了整个行业高阶辅助驾驶的硬件门槛。 这种升级不只是参数竞赛，它意味着后续无论是城市NOA的复杂路况处理，还是为L3级功能打基础，尊界S800都已经提前把感知硬件底座铺得更厚实了。