#网约车出租车监管标准不一陷内卷#【对话全国人大代表殷其龙：#建议网约车与出租车同乘同价#】2026年全国两会期间，全国人大代表、重庆市出租汽车有限责任公司第二分公司驾驶员殷其龙告诉记者，他关注巡游出租汽车与网络预约出租汽车协同发展的问题。

作为有着二十余年营运经验的一线驾驶员，殷其龙表示，出租车与网约车同属出租汽车行业，是同一业态的不同服务模式，本应优势互补、协同满足群众多样化出行需求。但近年来因监管标准不一、低价竞争，行业陷入“内卷式”竞争。他在调研中感受到，网约车利用低价优势竞争，出租车司机常常感觉现在路上车多客少，收入不比从前，有时还会因为计费问题被乘客误解。而网约车数量居高不下，也让司机陷入“内卷”的漩涡。

对此，他希望能加快国家《道路运输条例》修订，指导各地出租汽车行业立法，将巡游出租车和网约出租车纳入统一法规条例。网约车平台也应主动承担起社会责任，禁止向不合规的网约车进行派单。同时，无论是网约车还是出租车，只要是正规合规的车辆和驾驶员，平台都应该一视同仁。派单的核心原则是根据实际距离远近，优先派给距离乘客最近的驾驶员，最好能保证驾驶员在三四分钟内就能抵达乘客位置，远距离订单，尽量不要派，这样既能减少订单取消的情况，也能让乘客更快上车，兼顾双方的权益。“如果想让网约车和出租车这两个群体更好地服务市民，我认为应该在价格上保持统一，也就是实现‘同乘同价’，可以根据不同的车型服务适当提高，比如豪华型网约车，但网约车的最低价格，应该与当地出租车的价格基准保持一致。”他说。 对话全国人大代表殷其龙：建议网约车与出租车“同乘同价”