二手凯美瑞行情盘点：预算5万到15万，各年款怎么选直接告诉你 这车在二手市场啥地位？这么说吧，如果你想买个B级车，开着舒服、毛病少、将来卖的时候还不肉疼，凯美瑞绝对是绕不开的一个。 我把市面上主流年款的行情捋了一遍，从2万到15万，你直接对号入座就行。 👉09-11年 六代凯美瑞：预算2万-4万 这一代是经典款，圆滚滚的造型，当年很多老板的座驾。 现在市场上行情基本在2万2到4万之间。09年的2万出头就能拿下，11年的车况好的能卖到4万左右。 优点：皮实耐造，维修便宜到离谱，随便找个路边摊都会修。空间现在看也不算小。 缺点：内饰老气，像上世纪的产品。2.4L版本有些烧机油，看车时得留个心眼。油耗也不低，市区得10个往上。 适合：预算两三万，想要个B级车遮风挡雨的朋友。这价格买个B级车开开，再开几年也亏不了多少。 提醒：这个年限的车，调表的重灾区。09年17万公里的车卖2.2万，如果遇到里程特别低的，一定查维保记录确认一下。 👉12-13年 七代凯美瑞：预算4万-6万 这一代外观年轻了点，内饰也现代化一些。 行情大概在4万3到6万。12款的2.0S运动版4万3左右，2.5G豪华版4万7左右。13款或14年上牌的精品车能到5万5以上。 优点：2.5L+6AT这套动力总成很顺，开起来比6代舒服多了。混动版油耗低，市区5个多油。 缺点：2.0L还是配的老4AT，开起来顿挫感明显，建议直接上2.5L。内饰塑料感强，到处硬邦邦。 适合：预算5万左右，想买个靠谱家用车，开个五六年不想事的。 提醒：混动版省油是真省油，但电池老了可能要花钱。买之前问问电池换过没，或者查查健康度，万一换一套得一万多。 👉15-17年 七代半凯美瑞：预算6万-9万 这是七代的中期改款，换了2.0L+6AT，终于不是那个老4AT了。 行情6万到9万。15年的2.0G领先版5万4到5万9就能买到，16年的6万3左右，17年的能到6万5以上。 优点：2.0L开起来顺多了，外观也年轻不少。质量依然稳，没啥通病。 缺点：内饰还是老气，跟同年的雅阁、天籁比，科技感基本为零。中控屏像后装的。 适合：预算7万左右，想要个省心家用车，对智能配置没啥要求的朋友。 说实话：这代性价比其实挺高的。6万左右买个15年的，再开个五六年不成问题，卖的时候还能卖个三四万。 👉18-19年 八代凯美瑞：预算8万-11万 八代是大换代，外观年轻运动了，开起来也终于有点乐趣。 行情8万到11万。18年的2.5G豪华版8万到9万4，19年的2.5G豪华版9万4到9万7，18款双擎9万3左右。 优点：外观内饰都年轻了，安全配置高，TNGA架构开起来稳。混动版油耗4个多，一箱油跑一千公里。 缺点：后排空间比七代略小，溜背造型压了头部空间。价格比同年代雅阁稍贵。 适合：预算10万左右，想要年轻化B级车，又不想丢可靠性的朋友。 提醒：八代凯美瑞二手价格最近下来了一些，18年的8万多就能淘到，性价比不错。 👉20-21年 八代中期：预算10万-14万 20年之后的小改款，车机升级了，配置更高。 行情10万到14万。20款2.5G豪华版10万出头，21款2.0G豪华版10万4到11万6，21款2.5G豪华版11万到12万4，22款2.5G豪华版12万到12万8，23款2.0G豪华版12万5到13万。 优点：该有的都有了，L2辅助驾驶、大屏、互联，跟新车体验差不多。 缺点：价格还是比新车便宜不了太多，车况好的甚至要13万以上。 适合：预算13万左右，想要准新车体验，又不愿多花购置税的。 说实话：2026年的新车市场变化快，凯美瑞新车优惠力度大，20款之后的二手车价格也受影响。以前那种“开三年只亏购置税”的神话确实没了，但保值率在同级里依然是天花板。 👉买二手凯美瑞，几个坑你得躲开 六代2.4L烧机油。看车时冷车启动看看排气管有没有蓝烟，或者闻闻尾气味儿大不大。 混动电池。十多年的混动车，电池随时可能出问题。买之前一定问清楚电池状况，最好有维修记录。 调表车太多。凯美瑞是调表重灾区，尤其老款。查4S店保养记录，看方向盘、档把、座椅磨损，别光看里程表。 事故车要会看。凯美瑞保值率高，有些事故车修一修当好的卖。看螺丝有没有拧动痕迹，看玻璃年份跟车对不对得上，看后备箱备胎坑有没有钣金痕迹。 👉凯美瑞这车，开起来没啥激情，方向盘轻，悬架软，过弯侧倾大，跟运动俩字不沾边。 但它就是那种你买了不后悔、卖了不心疼、平时想不起来它、要用时从来不掉链子的车。 如果你想要驾驶乐趣，别选它。但如果你想买个省心、保值、开到哪儿都不怕的二手B级车，凯美瑞就是最稳的选择。 现在车源多、价格合适，多看几台，找个懂行的帮看看，这车绝对错不了。【来自懂车帝车友圈】