烽火问鼎计划每天认识一件兵器 卡-52和米-28武装直升机的装甲防护——作为苏联严肃吸取阿富汗战争经验的产物，卡-52和米-28当然不会安装“外置防弹插板”这种补救措施，其机体结构在设计之初就已进行过完善的内置装甲防护加强（由图，卡-52/米-28的机身“蒙皮”异常厚重，因其由包括装甲在内的多层结构构成）。

就驾驶员防护而言，卡-52和米-28均采用了一种三层复合装甲：内部驾驶舱段采用完整的单件钛合金“浴缸”结构包裹两名飞行员；中间层为陶瓷板，陶瓷防护初期曾出现过问题——陶瓷板在单次击中后就会碎裂并完全丧失防护能力，后来通过使用凯夫拉/芳纶材料紧密粘合包裹陶瓷板解决了该问题；外层为气动外形蒙皮，采用含碳成分的铝合金制造。

卡-50为单名飞行员配备的装甲总重约300公斤，而AH-64“阿帕奇”直升机每名飞行员仅配备约90公斤装甲。米-28的装甲重量约250-280公斤。卡-52的飞行员数量增加为两名，其配备的装甲略少于卡-50和米-28，但仍保持在200公斤级。

就机身防护而言，卡-50的机身结构采用截面为1.0平方米的钢制扭力盒式梁作为承力骨架，机翼中央翼段贯穿该梁（并继承至卡-52）。驾驶舱位于梁体前部，变速箱置于上方，发动机分列两侧。碳基复合材料（含旋翼）占结构总重的35%。约550千克装甲防护层覆盖驾驶员舱、发动机、燃油系统及弹药舱（除300千克用于驾驶舱防护外，发动机、燃油系统及弹药舱也拥有高达250千克的装甲防护）。

来源：Мазепов А., Михеев А., Зенкин В., Жирнов А., Фомин А.Ка-50, Ка-52, Ка-50Н. Армейские боевые вертолёты. —М.: Полигон, 1996. — 128 с.