最近开领克10 EM-P跑了几趟近郊，刚好赶上春雨天，对它的四驱表现有点感触。

作为一款中大型混动轿车，它最实在的一点是全系标配四驱，不用纠结高配才有，这点对预算有限又想跑山路的人挺友好。前后轴50:50的扭矩分配，在返潮的铺装路面和起伏山路上，能明显感觉到车轮抓地力更稳，不会像后驱车那样容易打滑。

对比过朋友的机械四驱车，这套智电四驱的反应确实快，官方说10毫秒介入，实际开起来，湿滑路面起步、过弯时，车身几乎没有多余晃动，不会出现“先滑再拉”的滞后感，新手开着也踏实。底盘是领克TCR赛车那套底子，铝合金悬架过减速带很柔韧，劈弯时侧倾控制得也不错，整体质感偏运动。

最意外的是油耗，本来以为四驱会更费油，实际跑下来，亏电油耗只比两驱版本高一点点，长途续航也没什么焦虑。再加上快充速度够快，10%-60%充起来十几分钟，春天自驾说走就走，确实省心。