在被日本东丽压了这么多年以后，中国碳纤维终于反超了！3月11日央视新闻发布消息，中国建材集团自主研发的T1200级超高强度碳纤维全球首发，填补了全球相关领域的空白。并且这次首发的不是实验室产品，而是具备百吨级量产能力的工业化产品，这也使得我国成为全球首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。

碳纤维密度小强度大，是飞机减重的绝佳材料。而飞机自重每减少1公斤，累积经济效益可达到500万美元。而在2000年以前，碳纤维都是我国的卡脖子项目。

碳纤维是19世纪60年代，英国科学家约瑟夫·斯万发明的。之后20世纪50年代，随着航空航天技术的发展，高强轻质的碳纤维材料再次收到重视，后来美国Ｗright-Patterson空军基地率先试制成功黏胶基碳纤维材料。但黏胶基碳纤维收率较低，只有20%左右，直到1961年日本大阪工业试验所近藤昭男发明了聚丙烯腈（PAN）基碳纤维，才将炭化收率提升到50%以上。迄今为止，聚丙烯腈（PAN）基碳纤维都是主流。

我国从1962年开始研究聚丙烯腈（PAN）基碳纤维，但长期未取得实质进展。当时碳纤维已经是“巴统”禁运之物，国防上想进口也不可能，还只能自己做。后来“巴统”解散了，但1996年“瓦森纳安排”接踵而来，碳纤维仍在它两用物项管制清单之中。管制一波接一波，但我国碳纤维仍无着落，这严重制约了我国先进战斗机的发展。1999年，美国轰炸我南联盟大使馆，而我国的战斗机还在等碳纤维。

2000年初，中国高温合金之父师昌绪决定跨界抓一抓碳纤维：“如果碳纤维搞不上去，拖了国防的后腿，我死不瞑目。”之后他成立了“聚丙烯腈基碳纤维发展对策研究”软课题组，亲自任组长。2001年1月，师昌绪致信中央，为碳纤维研究争取“十五”经费。2002年，科技部设立863计划碳纤维关键技术专项，代号304，拨款1亿元。在“十五”经费支持下，在师昌绪院士带领下，中国碳纤维事业快速发展。而在民营领域，主营鱼竿厂的光威集团也加入攻关，最后在“863计划”支持下，研发出了T300级碳纤维制品。2005年T300级产品通过验收，打破了国外的封锁垄断。

但跟日本比起来，我国碳纤维技术仍然落后。第一次追平大约是在2023年，当时中简科技和中复神鹰量产了T1100级碳纤维，这是当时东丽最高等级的量产技术。但就在同一年，东丽发布了T1200碳纤维，虽然是并未量产的实验室技术，但确实又领先了我们一头。 只可惜，日本东丽这个T1200碳纤维，到目前为止都没有量产消息。而中国建材集团自主研发的T1200高强碳纤维，居然于2026年3月11日率先量产，实现了全球首发。今年是“十五五”开局之年，从师昌绪为碳纤维申请“十五”基金算起，已经过去了4个5年计划。20年的时间，中国碳纤维从被“卡脖子”，实现了全面领先！