最近看到不少闪充和换电的争论也看到了李斌说闪充伤电池其实这个事我们电车群很早就吐槽过了对于电池焦虑宣传最多的就是蔚来了这种宣传在阻碍新能源的发展快充伤电池更是无稽之谈，有家充的用户快充比例非常低，但是换电一换基本就是二手电池了新能源车那么多，自特斯拉进来之后20 年后只要是一线二线的车，没听过电池损耗严重的事，有也个例说明我们的电池技术已经很稳定了换电和快充路线之争也很有意思说换电比快充节约时间就更扯了其实在 5c 来的时候，这个体验就没那么明显了，除非你每天都需要换电，那么确实需要，但如果只是出行的时候需要换电，那么高速跑了 3，4 个小时，休息时间不差那么几分钟吧？5c 充到 90% 也就 15 分钟。咱们不可能不休息吧？来回上个厕所的功夫都结束了。关键是没有换电站的时候充电太慢了，但是 5c 即使没有5c 桩也能跑满功率。虽未蔚来车主，但是并不看好蔚来换电的发展这玩意从商业上就无法闭环，后续电池成本谁来均摊？还不是买车的时候就由车主在车价里承担了吗？