全球首款自平衡电摩车即将开售【晚点独家丨OMOWAY获数千万美元投资，摩托车自研技术将用于两轮机器人】《晚点 Auto》独家获悉，小鹏汽车前联创何涛的创业公司 OMOWAY （目蔚）开始 A 轮融资，已获 Monolith（砺思资本）数千万美元领投。这是最近一年内 OMOWAY 第 3 轮融资，此前分别由红杉中国、星航资本等领投，老股东跟投。

OMOWAY 主业是在全球市场造电动智能摩托车。何涛 2024 年 8 月开始第二次创业，与小鹏前副总裁矫青春共同创立这家公司。他们希望像电动化、智能化改造中国汽车业一样，颠覆摩托车行业。

3 月 12 日，OMOWAY 在新加坡举办技术发布会，展示了可以自动驾驶的首款摩托车 OMO X ，以及基于强化学习的两轮车自平衡技术和一套适用于多种两轮产品的通用智能架构（OMO-Robot）等自研技术。

“OMO X 是全球第一款自平衡的电动摩托车。” 何涛说，时间窗口至少有 2 年。

我们了解到，OMO X 去年 6 月发布原型机，计划今年 4 月预售、5 月首先在印度尼西亚交付。印尼市场摩托车售价约 8000 元至 2 万元，OMO X 的价格定位是前 20% 区间。第二款产品定位和售价会更大众化，计划今年底上市。

“屠龙之战。” 一位摩托车行业人士评价。印尼是全球第三大摩托车市场，年销量超过 600 万，本田、雅马哈等日系品牌占据了这里 95% 以上的摩托车市场，中国品牌的份额不到 1%。消费者对电动摩托车也有顾虑，过去两年，愿意购买电动摩托车的人不到 3%。

但何涛信心很足。“电动摩托车的拐点就快到了。” 他说，判断依据之一是印尼电动车的渗透率从 2024 年的约 5% 提升至 2025 年的 12%，比亚迪成为印尼汽车销量第三的品牌。

“在东南亚，摩托车的电动化一定会发生，且一定会比中国汽车电动化快得多。” 他亲身经历过中国电动车的热潮，认为东南亚摩托车电动化的挑战小多了：中国汽车供应链的发展，基本实现了电池、电驱、电机和一套燃油发动机成本接近。电动摩托车大多用 5-6 kWh 的电池，人们可以在家充电，对充电桩等基础设施的依赖也很低。 晚点独家丨OMOWAY获数千万美元投资，摩托车自研技术将用于两轮机器人