伊朗不按常理出牌，不正面硬刚美以联军，转而管控石油，近期全球石油市场陷入动荡，核心导火索是霍尔木兹海峡航运受阻——并非伊朗彻底封锁该通道，而是采取高强度管控与威慑措施，明确要求过往船只遵守其战时航行规则，对违规船只果断出手，以此反制美以联军的军事打击。 霍尔木兹海峡堪称全球石油运输的“生命线”，约承载全球四分之一的海上石油贸易量。欧亚多国石油进口对其高度倚赖，海峡通航状况直接关乎全球能源供应的稳定。 此次航运受阻，本质是美以与伊朗冲突升级的连锁反应：美以联军对伊朗的军事打击始于2月28日，3月11日冲突进一步升级，伊朗未选择正面硬刚，而是将管控霍尔木兹海峡作为反制筹码，倒逼美以妥协。 伊朗的反制绝非口头表态，而是付诸实际行动。3月12日，在波斯湾北部，伊朗伊斯兰革命卫队击中一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的美国油轮“萨菲西亚”号。 该油轮对卫队警告充耳不闻，最终引发此后果。此外，美军中央司令部宣称，伊朗把霍尔木兹海峡沿岸部分民用港口用作军事用途。 然而，此说法尚未得到伊朗官方的证实，其真实性有待进一步考量。受此影响，海峡航运量大幅锐减，而非完全停滞。 据国际能源署3月12日报告，霍尔木兹海峡冲突前日均原油运输量约2000万桶，目前已骤降至极低水平，海湾国家日均减产至少1000万桶，预计3月全球原油日供应量将减少约800万桶。 同时，中东地区超300万桶/日的炼油产能因战事和出口受阻被迫停产，非“欧佩克+”成员国的增产难以抵消这一缺口，全球石油市场面临严重供应压力。 伊朗敢于强硬反制，源于其自身底气。尽管伊朗空军实力有限，仅有250架作战飞机，但独特的“马赛克防御体系”采用去中心化指挥，即便高层遇袭，也能持续展开反击。 更为关键的是，其凭借掌控霍尔木兹海峡这一得天独厚的地理优势，在能源供应领域牢牢掌握了主动权，于能源格局中占据重要地位。 3月11日，为缓解供应紧张局面，国际能源署32个成员国达成一致，释放4亿桶战略石油储备。然而，此乃权宜之策，难以从根本上化解海峡航运受阻这一核心难题。 目前全球油价已出现明显震荡，网传伊朗放话油价将涨至200美元/桶并无权威依据，国际机构预测极端情况下油价或达120-150美元/桶。美国、德国、日本等国计划释放本国战略储备石油，却难以改变局势。 特朗普政府如今陷入两难：持续打击伊朗恐导致海峡彻底受阻、油价暴涨，重创美国经济；若选择停火，又恐颜面尽失。特朗普近期表态称对伊军事行动“很快”会结束，还计划取消部分石油相关制裁平抑油价，实则在寻找停火台阶。以色列则依附美国参与打击，不敢单独与伊朗抗衡，反而加剧了局势紧张。 多数国家则持观望态度，既担忧油价上涨冲击自身经济，又不愿得罪美以或伊朗，只能默默囤油应对风险。 此次冲突的本质，是伊朗的绝地反击与特朗普政府的进退维谷，最终代价却由全球民众和企业承担。预计特朗普大概率会寻找借口停火，但霍尔木兹海峡航运短期内难以恢复，全球能源市场的波动仍将持续。