中方终于动手了！大批货轮空集装箱离开，巴拿马这下麻烦大了。 - （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） - 3月10日，巴拿马媒体突然爆出一条很有分量的消息，中远海运已经通知客户，要求马上把巴尔博亚港所有空箱尽快转运到大西洋一侧港口，话说得还算客气，可动作明显很急，执行起来却分秒必争，外行可能以为只是普通调度，但航运圈的人都清楚，空箱就是港口的血液，货卸了箱子不回去，港口立刻瘫痪，直接掐断了巴尔博亚港装货的命脉， 其实这事儿早有预兆，今年1月，巴拿马最高法院突然裁定，中资长和集团签的两个港口特许合同“违宪”，原本签到2047年的协议说废就废了，更狠的是2月23号，巴拿马政府带人冲进港口强行接管，中方管理人员被赶出去，港口直接交给马士基等竞争对手，整个过程既没商量也没补偿，这让中企多年积累的心血瞬间化为乌有， 这两个港口当初是烂摊子，中企用了30年砸下18亿美元一点点升级改造，把吞吐量从几十万箱拉到370多万箱，撑起运河集装箱量一半以上，光税收就交了6亿多，还带动了当地航运和物流产业链，结果现在果子刚熟就被摘掉，中方反应很快，3月9号就与全球顶级航运公司沟通，第二天中远海运撤离通知发出，空箱撤走后港口效率立刻掉链，货轮排队靠港，国际航运公司纷纷打退堂鼓，考虑下次换港靠岸， 不只是港口出问题，连运河大桥和地铁三号线这些原先合作的大项目也卡住了，一些货轮开始绕路走，运河通行费收入跟着猛降，而巴拿马本来债务就重，现在已快压到GDP六成了，平时靠运河过路费维持财政，现在航运业务萎缩，家底快见底，出口生意受阻，中国海关加强香蕉咖啡检查，原本分分钟进关的东西排队等， 长和集团也不闲着，立即提起国际仲裁，要求巴拿马赔偿20亿美元，如果官司输了、拿不出钱，不仅企业资产受损，全球信用也会受连累，原本打算投资的欧洲老板们吓得收回资金，大家都在窃窃私语，这种毁约行为让人对巴拿马投资环境失去信心，港口没人气，股市震荡，信用评级红灯亮起， 搞航运最讲究“信”字，你今天能随便抢走特许运营权，明天谁知道还能折腾出什么，中远海运撤空箱子，其实是在给全球发信号：别等火烧屁股了才走，这几年巴拿马运河赚钱靠的是中立和稳定，现在自毁长城，让大客户寒心，这饭碗还能稳吗？ 想当年中企带着资金和技术一门心思拓宽运河、完善物流链，现在看来这些付出被当成理所当然，一撤空箱子，就把所有牌面摊开了，合同能随便撕，资产说抢就抢，留在这里的都是傻子，整个行业都看明白了：这个环境已经不行，风险太大， 曾经繁华的码头如今冷清，撤走的集装箱在码头排队等待，中远海运用实际行动告诉大家，巴拿马已经踢到了铁板，本来有机会共富的港口，如今却走上自毁的路，这场长痛才刚刚开始，后续影响可能比谁想的都大，全球航运和投资圈都得盯着巴拿马的动静。