12.99万！丰田这算不算“掀桌子”？ 都说新能源汽车市场价格战打得火热，可要是跟合资品牌比起来，真的只能算是小巫见大巫。作为日系B级车的老牌标杆，丰田凯美瑞如今的售价，直接颠覆了大家对合资车的固有认知，12.99万就能入手，曾经二十多万的B级车，如今跌到10万出头，这波降价力度，着实让不少车友惊掉了下巴。 要知道，早些年的凯美瑞，可是车市中的“硬通货”，价格坚挺不说，部分车型还一度出现过加价提车的情况，落地轻轻松松突破20万，是不少家庭心中靠谱家用车的首选。而如今参考懂车帝、易车等第三方平台的最新终端报价，2026款凯美瑞2.0L入门版车型，在多地经销商的综合优惠后，裸车价已经下探至12.99万，和不少国产紧凑型轿车、入门新能源车型处在同一价格区间，性价比直接拉满。 从乘联会公布的2026年1月市场数据来看，国内B级车市场均价较去年同期下滑12%，合资品牌份额从巅峰时的60%跌至40%，凯美瑞即便降价求生，单月依旧卖出17426台，同比涨幅17%，足以看出这款车的市场底子依旧扎实。作为标准的B级车，凯美瑞的空间、舒适性、耐用性都经过了市场多年验证，家用代步完全挑不出毛病，燃油版油耗表现也很经济，日常通勤、家庭出行都能轻松胜任。 眼下车市的价格大战，早已不是新能源品牌的独角戏，合资B级车的降价潮来得更猛烈。我们不妨做个深度对比，新能源车型主打智能、电驱和用车成本，而凯美瑞这类合资B级车，靠的是多年积淀的品控、成熟的机械素质和亲民的终端售价，两者瞄准的是不同需求的消费群体，没有绝对的优劣之分。 国产新能源的快速崛起，让合资品牌的生存空间不断被挤压，放下身段以价换量，成为了凯美瑞们的无奈之举。这也预示着，车市的竞争已经进入白热化阶段，不管是燃油车还是新能源车，都在拼命抢占市场份额。 备注：(降价价格请按照门店实际价格为准)