花了几万块，托了无数关系，好不容易约上上海的专家号。雯女士怎么也没想到，自己连登机牌都拿到了，最后竟然被死死拦在登机口。东航这波操作，简直让人惊掉下巴，堪称一场灾难级公关！   事情是这样的，雯女士为了去上海看病，前期可是费尽了心思。大家都知道现在大医院的专家号有多难挂，她花了好几万的成本，到处找人帮忙，总算把时间给敲定了。   那天她早早收拾好行李，带齐了所有证件，顺顺利利地办完了值机手续。登机牌攥在手里，眼看着马上就能飞往上海，心里的石头总算落了地。   说到这你可能以为接下来就是顺利登机看病了。根本没那么简单。就在登机口排队的时候，东航的地勤人员突然把雯女士给拦住了。   工作人员给出的理由特别生硬，直接告诉她航班超售了，系统随机选中了她，所以今天这趟飞机她绝对不能上。   雯女士当时就急了。这可不是普通的出门旅游，这是去救命看病的。专家号的时间卡得死死的，一旦错过这趟航班，后续的治疗计划全得泡汤，这号源根本就没法弥补。   她赶紧向工作人员解释自己的特殊情况，语气里全是焦急。为了能飞，雯女士甚至主动提出了一个非常合理的建议。   她希望工作人员能用大喇叭在候机厅里广播一下，问问有没有哪位旅客愿意换个航班。她自己愿意掏钱补差价，或者跟愿意让座的旅客私下协商。   可问题来了，现场的工作人员完全拒绝沟通。他们连试都不愿意试，就咬死了一句话：“这是系统选的，我们改不了。”   紧接着，工作人员递给雯女士一张改签单，轻飘飘地给出了一个最高400块钱的补偿方案。这简直荒唐透顶。   雯女士付出的时间成本和面临的身体风险，难道是区区400块钱能打发的吗？她就这样被迫滞留在了机场，眼睁睁看着飞机飞走，面临着错过预约时间的巨大风险。   这事儿一出，立刻在网上炸开了锅。公众对东航这种处理方式表达了极大的愤怒。大家都在想，这航司怎么能冷血到这个地步？   但很快事情就变了。事情爆料后，东航的客服终于站出来回应媒体了。客服说，遇到航班超售，确实会有工作人员帮忙改签，至于具体不让谁登机，那得靠现场工作人员来判断。   这话一出，直接打脸了之前登机口地勤的说法。地勤说是“系统随机选的”，客服却说是“工作人员判断的”。这种前后矛盾的说法，彻底暴露了东航内部管理的混乱。   其实，机票超售在航空业是个合法的商业运营策略。航司为了追求利润最大化，提高边际收益，通常会多卖几张票，以此来应对部分旅客退票或者改签的情况，保证飞机的满座率。大家其实都能理解这种商业行为。大家真正受不了的，是航司那种极致的冷漠。   航司直接把责任推给“系统随机”，既不提前跟旅客沟通，也不去广播寻找志愿者，完全没有任何人性化的考量。   如果连急需就医的病患都能被这样“一刀切”地拒载，那普通人要是遇到个急事，岂不是更没有任何保障了？那些所谓的服务承诺，完全沦为了宣传时的摆设。   有些网友甚至猜测，航司在挑“弃乘旅客”的时候，是不是在“看人下菜碟”。比如有人就说，要是你没托运行李，就更容易被强行改签，而那些转乘国际航班迟到的旅客反而能优先上机。   我们再来看看相关的规定。交通运输部出台的《公共航空运输旅客服务管理规定》里写得明明白白。   第44条规定，航班超售时，必须先征集自愿者，未经征集绝对不能直接使用优先登机规则去拒载旅客。   第46条也强调了，优先登机规则得符合公序良俗，必须得考虑老幼病残孕这些特殊旅客的需求。   更讽刺的是，东方航空自己的《国内运输条件》第6条也规定了，超售的时候必须张贴告知书找自愿者，实在找不到足够的人，才能根据规则拒载并给补偿。   而且在《东航航班超售服务方案》里，“证明有特殊困难急于成行的旅客”明明就属于可以优先登机的人群。   雯女士连预约医生的信息都拿出来了，这绝对属于有特殊困难急于成行的情况。她理应享有优先登机权，结果却被无情拒载。东航这不仅是程序违规，更是公然违反了自己定下的服务承诺。   这让人不禁想起了2017年美联航拖拽乘客下机的那个大丑闻。当时美联航也是因为超售，没有事先好好找志愿者，也没有给出足够的赔偿，直接暴力毁约，最后付出了极其惨痛的声誉和经济代价。   东航这次虽然没有动手，但这种机械、冷漠的拒载方式，同样是在砸自己的招牌。   航司为了赚钱搞超售策略，这无可厚非。底线是必须把消费者的权益放在心上。航司现在最该做的，就是赶紧把超售处置流程给规范好，严格按照规矩去寻找自愿者。   同时，必须把“优先登机规则”细化落实，真正保障那些遇到急事、难事的乘客能顺利出行，别让规定只停留在纸面上。