霍尔木兹海峡，昨天彻底安静了。 英国《每日电讯报》3月16日爆出的那个数字，如果核实无误，确实是个历史性时刻：3月14日，这条全球最忙的石油水道，通航船只数量归零。不是减少，是零。 背景没什么悬念。美以对伊朗动手之后，海峡上空无人机和导弹天天飞，保险公司直接把承保条款提到天价，最后干脆不保了。船东不是傻子，没保险、没安全保障，谁敢往那条窄水道里钻？ 平时这条海峡每天过多少船？各种口径不太一样，但日均77艘油轮是比较常见的数字。全球五分之一的海运石油、五分之一的液化天然气，都得从这儿过。现在说停就停了。 当然，一天归零未必是常态，后面可能恢复个几艘。但关键是，这个“零”是一个信号：海峡的通行安全，已经不存在了。只要冲突不结束，哪怕只停一天，全球能源市场就得重新定价。 油价往哪走，不用猜。问题是涨多少、涨多久。美国通胀刚下来一点，欧洲能源缺口还没补上，亚洲制造业成本本来就高——这一下，全被拽进去。 更尴尬的是美国那个“护航联盟”。喊了半天，没人上船，现在海峡直接归零，联盟还没成形就成笑话了。接下来要么硬着头皮自己护，要么看着油价一路飙，两头都是坑。 霍尔木兹这一停，停的不是船，是全球经济的底。
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