美国培训数千名中国飞行员？美议员呼吁终止这一渠道，事态已经很严重了！ 3月15日，《纽约时报》报道了一件让美国部分政客坐不住的事，最近，美国参议员吉姆·班克斯，专门给美国运输安全管理局（TSA）写了一封信，信里的态度特别坚决，敦促TSA赶紧禁止所有中国人，去美国的飞行学校学习。 他还在信里警告说，美国正在通过一条低调但一直没断过的渠道，让成千上万的中国飞行员，接触到美国航空体系的核心运作方式。 最关键的是，他觉得这事没那么简单，不只是教中国人开民航客机那么轻松，本质上也是在给中国培训战机飞行员，事态已经变得很严重了。 那中国飞行员为啥要去美国学习？其实这事说起来很实在，主要是咱们国家民航业发展太快，对飞行员的需求特别大，每年都需要培养大量合格的民航飞行员。 国新办曾经披露过，咱们国家全年大概需要3000名飞行员，其中2000名是国内自己培养的，剩下的1000名，就需要依托国际培养，美国就是其中一个重要的培训地点。 早从上世纪90年代开始，因为国内空域有限，而且当时飞行教员和飞机数量也不够，咱们的飞行学院就开始把一部分学员，送到国外航校做飞行训练。 有业内资深人士透露，现在咱们国家每年培养5000多名飞行员，其中一半都要送到国外训练，美国的不少航校，都是经过中国民航局认证的，专门接收中国航空公司委托培训的学员。 就比如美国的USAA航校、USAG航校，还有中美加州航空飞行学院，这些学校都有资质招收中国学员，每年都会接收几百名中国委培生。 这些中国学员，大多是高考毕业后，和国内航空公司签了约，先在国内大学读两三年飞行技术专业，再由航空公司送到美国的航校，进行专业的飞行训练，学成之后，回到国内成为民航客机的飞行员。 而吉姆·班克斯，就是看到了这种情况，才急着呼吁禁止。咱们先说说这个吉姆·班克斯，他是美国印第安纳州的共和党众议员，以前还在美军服过役，从政以来，就一直对中国抱着强硬态度，之前还曾要求中国减免美国债务，还提出过针对中国留学生的议案，处处针对中国。 这次他致信TSA，核心就是担心，中国飞行员去美国学习，会学到美国航空的核心技术和运作方法，甚至把这些知识用在军事上，培养出战机飞行员，威胁到美国的安全。 但其实，懂行的人都知道，他的这种担心，根本就是多余的，甚至可以说是故意夸大其词。首先，民航飞行员和战机飞行员，根本就是两码事，培训的内容、要求、周期，都有着天壤之别。 美国国防部曾经披露过，美军战机飞行员的训练周期要达到6年以上，包括4年的空军学院学习、至少1年的飞行员专项培训，还有1年以上的战斗机操作训练，而且淘汰率特别高，能最终成为战机飞行员的人少之又少。 而中国飞行员去美国学习的，都是民航相关的内容，比如怎么开民用客机、怎么应对民航飞行中的紧急情况、仪表操作等等，学习的机型也都是民用教练机，比如塞斯纳172，这种飞机结构简单、稳定性强，是全球绝大多数民航飞行员入门时驾驶的飞机，和战机没有任何关系。 美国的飞行学校，给中国学员教的，也都是FAA（美国联邦航空管理局）认证的民用飞行课程，比如私照、商照、仪表等级培训，根本不会涉及任何军事相关的训练内容。 再说，中国飞行员去美国学习，目的特别单纯，就是为了满足国内民航业的需求，学好技术回来开客机，保障民航航班的安全运行。 而且，这些学员都是经过严格筛选的，都是和国内航空公司签了协议的委培生，学习结束后必须回国效力，根本不存在所谓的“窃取美国航空核心技术”“培养战机飞行员”的情况。 吉姆·班克斯之所以这么说，本质上还是出于对中国的防范和遏制心态。这些年，中国民航业发展迅速，中国海军、空军的实力也在不断提升，美国一些政客，就总是想方设法找借口，针对中国的发展，要么炒作“中国威胁论”，要么搞技术封锁、限制交流合作。 这次拿中国飞行员赴美培训说事，就是又一个借口，想通过终止这种正常的交流渠道，阻碍中国民航业的发展，同时限制中国的航空技术进步。 可能有人会问，这事真的有那么严重吗？其实，这事的严重性，不在于中国飞行员去美国学习本身，而在于美国部分政客的心态和做法。 正常的国际交流合作，本来是互利共赢的，中国飞行员去美国学习，给美国的飞行学校带来了收入，也促进了两国航空领域的交流，而美国政客却把这种正常的交流，扭曲成“威胁美国安全”，甚至要求终止合作，这背后，是美国霸权主义的体现，也是对中国发展的恶意遏制。 截至目前，美国运输安全管理局还没有对吉姆·班克斯的呼吁，作出明确的回应。但这事已经引起了不少人的关注，大家都能看明白，美国政客的这种担心，完全是多余的，是在故意制造矛盾。 中国一直坚持和平发展，不管是民航领域的交流，还是其他领域的合作，都是为了共同发展，从来没有想过要威胁任何国家的安全。