傲慢往往来自于无知，这句话在索尼和本田的合作中诠释得淋漓尽致。

索尼和本田联手打造的“梦幻战车”Afeela ，原定在今年就可以交付，但就在本周突然宣告“胎死腹中”。

而直接导火索，出在本田自家的新能源大撤退。

因为研发成本太高，加上北美纯电市场降温，本田直接砍掉了自家原计划推出的三款“0系列”纯电车型。

这一举动不仅让本田赔了上百亿美元，还把索尼给带崩了。

Afeela的底层架构和生产制造，是深度绑定本田的，简单来说就是在本田“0系列”底盘上进行二次装修和智能化赋能，类似于集度汽车依赖极氪的生产线一样。现在本田的底盘和工厂一撤，索尼这台主打智能化和 PS5 生态的“灵魂”也就成了无本之木。

但说实话，就算造出来，它真的能打吗？

索尼本田的管理层曾公开吐槽中国电动车“没技术、只会堆屏幕”。结果反观自己：一台起售价逼近 10 万美元的车，核心卖点竟然还是“在车里打游戏”。

在 800V 快充、高阶智驾、极致供应链控制已成20万级别（3万美金）标配的今天，Afeela 这种“高价电子奢侈品”思维，显然是对汽车工业缺乏敬畏心。

索尼退回了舒适圈，本田在消化苦果。你们觉得，跨界造车的时代红利，是不是已经彻底结束了？