之前就有数据显示，小米汽车的很多车主都是iPhone用户，这个比例大概占了一半以上，这次雷总接见的几位车主朋友，有些都是从BBA过来的。小米新SU7车主很多来自BBA

这其实是非常重合的用户属性，开BBA的车主很多都用iPhone，很多BBA的车主换购选新一代SU7。

为什么BBA车主、特斯拉车主都会选择小米呢？我认为主要是因为大家都懂车，懂车的车主知道小米造车非常用心，正因如此，小米汽车在经历过去两年的种种网络质疑后，市场认可度依然稳步上升，成为真正经得起考验的“传奇耐黑王”。

两年时间，说长不长，说短不短，但小米汽车交出的成绩单有目共睹，累计交付超50万辆，汽车业务年营收突破千亿，并在第二年实现盈利。

现在新一代SU7已经交付了，我了解到的一个数据就是新车交付第一周，大概是交付了4000辆，这说明小米汽车的火爆并不是短期爆发，而是一场坚持长期主义的马拉松式长跑，稳扎稳打，持续进化。

所以小米这几年的投入也非常硬核，研发投入超320亿元，自研包括V8s 超级电机、端到端VLA智驾等等，在纽北取得的成绩也有目共睹。就是这种从底层技术到用户体验的全链路深耕，才让小米汽车赢得了越来越多懂车的人的认可。