法兰克福机场公务舱休息室，一场酒局刚散场。
7个央企出差干部，6个人喝得东倒西歪。
带头那位是中国航材的董事长任宇，总会计师赵保辉直接喝到被国航地勤拦在登机口。

消息一出，很多人第一反应是不敢信——一家国务院国资委直管央企的“一把手”，手下管着近30年累计为国内航司采购租赁飞机超过1700架的盘子，怎么会在法兰克福机场的公务舱休息室里，带头把自己人喝到不省人事？中国航材是什么来头？国内航空公司买飞机、租飞机都绕不开这家公司，这样的位置上坐着的人，不该是谨言慎行、如履薄冰吗？

先看看任宇的履历。2017年9月开始担任中国航材党委副书记，在这个位置上待了七年多。2025年1月，他迎来职业生涯的高光时刻——被正式任命为集团党委书记、董事长，成为这家央企的“一把手”。从公开行程看，他给集团定的战略是“全球一流的民航服务提供商”，2025年8月见陕西省省长谈航空工业供应链合作，11月又跟空客续签了华欧航空培训及支援合资公司协议。如果只看这些公开动作，一切都在正轨上，谁能想到他上任才两个月——2024年3月——法兰克福机场就出了这么一档子事。

需要留意一个时间线：任宇是2025年1月正式担任中国航材党委书记、董事长的，而醉酒事件发生在2024年3月21日，当时他的身份是中国航材党委副书记、董事、总经理。也就是说，这起事件发生在他被任命为集团“一把手”之前。按常理推断，一个身上背着这种事的干部，在职务晋升过程中理应对自己的问题有所交代，至少该在后续的各种组织生活、学习教育中主动说清楚。但事实恰恰相反。

通报里说得很直白：2024年事件发生后，在全党开展的党纪学习教育中，任宇、赵保辉等人未作对照检查；2025年全党开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，中国航材领导班子和他们两人的查摆问题清单和集中整治台账里，对这件事只字未提；到了今年开展的树立和践行正确政绩观学习教育中，他们仍然心存侥幸、欺瞒组织。三次学习教育，三次机会，全部选择沉默和掩饰。

赵保辉的状态更是离谱。网上流出的视频显示，他当天在机场就已烂醉如泥，由他人搀扶过关，之后直接瘫坐在机舱出入口完全没反应，最后被两名工作人员费尽力气才抬进座位。央企总会计师，管着这么大一家企业的财务盘子，在国外因公出差期间把自己喝成这样，实在没法替他找任何借口。

更值得细想的是任宇的反应。国航服务人员依照规定拒绝赵保辉登机，这个操作本身没毛病——醉酒乘客登机的安全风险清清楚楚。但任宇没制止副手，没配合机组安排，而是直接向机组施压，强烈要求全团登机。最终醉酒的人被放行，他和赵保辉还违规升到了头等舱。代价是：航班延误68分钟，引发其他旅客投诉。

这里头还有个让人心里不是滋味的细节。国航服务人员一开始是拒绝的，说明规矩是清楚的、操作也是合规的。但在“施压”面前，从运行中心到市场营销部，一道道关卡逐一失守——有人违规把醉酒者放上飞机，有人违规给了“要客”待遇优先升舱。一个醉酒的人和一串失守的制度，硬生生把一架飞机拦在地面将近一个钟头。

回国之后，戏还没完。任宇、赵保辉等团组成员集体隐瞒事实、未如实报告。2024年11月，中国航材纪委书记唐某已经了解到班子成员醉酒情况，仍然选择不向组织报告。到了2026年3月上级组织开展调查时，任宇、赵保辉等人向国务院国资委提供虚假情况，唐某未作核实，向驻国务院国资委纪检监察组提供虚假情况。

层层掩饰，层层失守，从酒桌到调查，持续了两年。

最终的处理结果：任宇、赵保辉撤销党内职务、政务撤职处分；同行其他成员苏某某、伍某某、焦某、崔某党内严重警告、政务记大过；纪委书记唐某党内严重警告、政务记大过，调离纪检岗位。国航方面相关责任人也受到相应处分。

通报里用了“政绩观扭曲错位”这样的定性。说白了，这不是一个简单的喝酒问题，而是一群人把纪律当成摆设、把组织当成可以糊弄的对象。他们在公务差旅途中带头聚众饮酒、醉酒登机，弄虚作假、隐瞒不报，暴露出党性不强、不守政治纪律和政治规矩、纪律与组织观念淡薄、特权思想严重等问题。

有人问，就喝了点酒，至于吗？

至于。不是因为喝酒本身，而是因为谁在喝、在哪喝、喝了之后干了什么。拿着公家的经费出国出差，在公务舱休息室里把自己人灌到烂醉，被拦了还施压机组，回国后两年时间三次学习教育全装没事人。这不是一时糊涂，这是真不把规矩当回事。

目前，树立和践行正确政绩观学习教育正在深入开展。这起事件恰好在此时被公开通报，其警示意义不言自明。对广大领导干部而言，党性修养从来不是挂在嘴上的口号，而是每一次面对诱惑、每一次面对组织、每一次面对群众时的真实选择。

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