就在刚刚，
台当局发布严正声明，
4月23日，针对高德地图“红绿灯倒数”功能火遍了全岛，台当局数字发展部表示：高德地图是“危害国家资通安全产品”，政府机关一律禁止使用，5月将公布资安评测风险。 资安署提醒：使用高德地图的数据可能会被中国政府搜集，呼吁民众不要在台湾使用高德地图。

这款导航软件能在短时间内风靡台湾各个城市，完全是靠实打实的使用体验赢得认可。今年四月开始，高德地图逐步完善台湾全域的导航服务，台北、桃园、台中以及南部垦丁等热门区域，全部上线红绿灯倒数功能。设备显示的读秒数值和路口真实信号灯几乎没有误差，精准度得到无数当地车主的亲身验证。长期生活在岛内的人都清楚，本地原有导航工具一直存在明显短板，道路信息更新滞后，新建路段常年无法识别，语音播报时常出现发音错误，复杂路口的车道指引更是长期处于缺失状态。日常开车通勤、短途出游或是网约车接单，大家只能被迫将就粗糙的服务体验。高德补齐这些实用功能后，刚好填补了当地出行服务的空白，简单直观的提示方式，能让驾驶员提前调整车速，减少路口急刹、抢行等危险行为，出行安全和出行效率都有直观提升。

越来越多台湾民众主动分享使用感受，网约车司机直言借助车道级导航和实时路况，日常接单的效率提升十分明显。普通上班族也觉得，有了红绿灯倒计时提示，等待通行的过程更从容，不用时刻紧绷注意力观察信号灯变化。接地气的实用价值，才是一款工具软件收获口碑的核心关键。这样一款纯粹服务民生的民用产品，却被台当局单方面贴上危险标签，这样的操作很难让人理解。

要清楚，市面上所有主流导航软件，都会基于服务需求收集基础出行数据。位置定位、路况反馈、路线偏好这类基础信息，只是用于优化地图更新、完善路线规划算法，属于整个导航行业通用的运营模式。高德地图的信息收集、存储和使用流程，全部遵循个人信息保护相关法规约束，公开的隐私政策里，清晰划定数据使用范围，严格杜绝无关信息的抓取与外泄。不存在任何私自搜集敏感内容、违规传输数据的情况，台当局口中所谓的信息泄露隐患，从头到尾都没有拿出任何实质性检测证据。

相关部门只是依靠主观臆断，随意下达禁令，先要求所有官方机构全面停用，再通过公共宣传刻意制造恐慌，引导普通民众主动放弃使用。刻意放大正常的行业操作，强行绑定无关的安全议题，背后藏着的是刻意制造对立的狭隘思维。资通安全的排查与管控，本身是区域治理的合理举措。

真正的风控管理，需要依托专业检测、真实数据、客观结论层层推进，不能单凭口头说辞就给民用产品定性。放弃严谨的核查流程，选择一刀切的禁止模式，不仅解决不了所谓的安全问题，还会直接损害普通民众的日常便利。

岛内网友的吐槽声早已铺天盖地，不少人直言，相关部门不去优化本地落后的民生服务，反而盯着一款好用的导航软件刻意针对。刻意设置使用壁垒，排斥优质的民生科技产品，只会不断拉大公共服务的差距。两岸民众的生活需求本就高度相似，便民工具的互通共享，是顺应生活发展的正常趋势。人为制造隔阂，阻挡不了大众对优质生活服务的追求。

民生问题永远是社会发展的核心，任何治理决策都该围绕民众的实际生活展开。把普通的出行工具强行赋予特殊色彩，用片面的立场牺牲大众便利，最终只会沦为脱离现实的无效操作。理性看待优质民用产品的流通，客观落实安全检测，才是贴合民众利益的合理选择。一味的抹黑与封禁，终究无法改变大众的真实体验与客观判断。

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