江苏和浙江规划的如通苏湖城际铁路已经启动了，但是两个省的进展状况却相差很大。浙江湖州段再有两年就要完工了，苏州段苏州北站至苏州东站段已开建，苏州东站至湖州段计划今年开工，而南通段还没有任何动静，仅仅停留在规划上。


如通苏湖城际铁路最关键的工程节点是建设过江通道，规划是新建海太长江隧道‌，可目前在建的海太长江隧道‌仅包括公路部分，城际铁路部分作为预留项目。


从线路走向上看，如通苏湖城际城际铁路有一个重要站点，这就是海门北站，也就是南通新机场站，作为上海第三机场如果有城际铁路经过并设站，对稳定旅客数量作用是巨大的。


如通苏湖城际铁路在常熟还建有联络线到太仓和上海，这样纵观全线看，南通市区、如东、通州、海门，苏州市区、常熟、太仓、湖州、长兴，乃至上海市区的旅客都可以通过此城际铁路直达南通新机场，加上湖州和苏州都没有机场，南通第三机场也是国家十五五规划重点建设项目，因此此城际铁路必须加快建设，否则新机场的客源仅仅依靠南通本地是难以保证旅客数量的。