《小米YU7大定用户调研报告》的文件，电动汽车用户联盟制作。1. 核心发现 (Core Findings):

用户画像 (“三多”): 用户主要为年轻人多 (平均年龄30.3岁，85%在35岁以下)、年轻家庭多 (近半数未婚，已婚用户多有1个孩子)、中高收入家庭多 (家庭年均收入39.7万元) 的人群。

用户忠诚度: 近六成用户是“雷军粉”，超半数用户与小米品牌有较强绑定（20.5%忠粉，32.5%生态偏好粉）。若雷军不再主导小米汽车，过半用户的购车决策会受影响。

竞品分析: 核心竞品是特斯拉Model Y。若不购买YU7，32.6%的用户会选择Model Y。

品牌效应: 用户对小米品牌有高度认同。如果将YU7换为其他品牌（如理想、极氪）的标识，除非有大幅降价，否则大量用户不愿接受；如果换成比亚迪或智界，不接受的比例更高。

定价感知: 多数用户（51.7%）认为价格偏高但依然值得购买。

等待与担忧: 交付周期较长（平均25周），近半用户需等待半年以上。用户最主要的顾虑在于交付周期过长可能导致错过国家补贴或需缴纳购置税，以及部分配置（如防眩目后视镜、电动方向盘）未标配。

2. 专题分析 智能座舱和“人车家”生态互联功能对用户有较强吸引力，是购车的重要考量因素。相比之下，辅助驾驶功能目前并非用户最关心的点，但他们相信小米未来能做得好。

售前服务: 总体满意度尚可，但也有用户因车型火爆而遭遇销售态度不佳的情况。

3. 用户意见与建议

用户向小米高层提出了多项建议，主要集中在：交付周期: 迫切希望提升产能、缩短交付时间，或对因延迟交付可能产生的额外费用（购置税）进行补偿。配置: 强烈要求标配外后视镜自动防眩目和电动方向盘，认为这些基础安全舒适配置不应省略。同时对“精准刀法”阉割配置表示不满。权益: 认为首发权益不够有吸引力，希望能赠送更多实用配件或提供积分补偿。沟通: 希望官方能更透明、及时地回应用户关切的问题（如交付进度、配置变更）。

扭矩兄弟小米