48v主动悬架和800v主动悬架的区别某种角度上像，到底是选cdc可变阻尼减振器还是选空气悬架的区别。当年我的智己L7是单独CDC，而FREE XC90都是单独的空簧。48v主动悬架特色是集成度高，惯量小，反应快，类似于cdc减振器，作用快800v主动悬架特色是举升强，惯量更大，反应慢些，类似于空悬，作用明显。

cdc最擅长就是处理高频二阶震动，对于高频颠簸或者抛跳，能快速化解。空气悬架可以非常极致的降低车高或者抬升车高，实现极致运动或者极致越野。

轿车我会选CDC，SUV我会选空气悬架。所以定位于公路性能，我觉得48v就很好用，法拉利FUV S680也是48v。定位于全能，我觉得800v更合适,保时捷旗下电越野子都是800v。

不知道我这样理解，对不对，多说一句，，同时800v能耗大，所以还是带发动机更合适些，所以理想L9 LIVIS更适合800v，前者定位是全能，且有发动机，而蔚来ES9更适合48v, 纯电车型，尺寸更大，妥妥公路游艇。