售价140万的最贵领克首批交付F1中国大奖赛刚走没多久，GT比赛的声浪还没彻底散掉，上海国际赛道又热闹起来了。这个周末2026 CTCC联赛正式打响！TCR China、CTCC中国杯、领克杯·城市竞速赛三场赛事同场“咆哮”而来。领克以29台赛车规模，“承包”上赛！最值得关注的无疑是领克重磅推出的全新国产TCR赛车——领克03+ TCR赛车。而且，就在这个周末，领克03+ TCR赛车首秀就斩获两回合冠军，成为中国汽车运动的又一里程碑时刻！领克捷凯车队车手张志强、朱戴维驾驶领克03+ TCR赛车在2026赛季TCR CHINA揭幕战第一回合正赛中收获冠、季军，新赛车首战即夺冠。第二回合中，朱戴维斩获冠军。此外，来自领克客户车队——捷凯车队李光华、汽车之家车队王涛在第二回合中分获全场季军和挑战组季军。至此，新赛车在上海站收获2冠3季的开门红！首战即夺冠，属于领克的常规操作。我倒是觉得，最有信号意义的还是客户车队的存在。TCR CHINA里那几台由车主驾驶的03+ TCR赛车，跟厂队同场跑积分。这意味着领克说的“制造—销售—参赛”闭环，是真实在运转的。客户可以购买这台官方售价140万元的量产TCR赛车，然后直接参赛，和厂队同场竞技。把产品实战放在国家级职业赛事里接受检验，这种模式本身就很有说服力。一边往上走，一边把根基扎下去。领克不光是自己在世界赛场拿冠军，也在国内慢慢培养未来的冠军。从“争夺世界冠军”到“培养世界冠军”，这个方向还在继续。这次领奖台上的奖杯，算是这条进阶之路的一个注脚。