李斌说乐道L80预定量比L90好

现在的蔚来换电利用价格优势，已经开始出现一些惊人的性价比了。

比如这个乐道L80，15.98W带回家（BaaS），5145mm/1998mm/1766mm，轴距3110mm，这配置对比这价格，真的不就香迷糊了。

关键这还是预售价，如果最后发布价降个1W，14.98W，开走一辆轴距3.11米的超大车……

嗯，这种感觉就是你给十几万块，宝马X5最新版本全款拿下的感觉。

别说换电等同于分期付款，租个中型电池，一个月几百块，电池只要不是人为损坏，无论擦碰刮痧都能给你换，保值率也比普通电车要高。这个可是比分期付款还是要划算的。

但蔚来靠这个换电模式，熬了这么久要开始赚钱了，但也会被其他车企慢慢跟上。

长安、吉利、广汽、奇瑞可都是明确说了要换电的，而且很多家都签了宁德时代的巧克力电池。

现在就是看宁德时代的换电站规模了，年内目标3000座还不够的，如果能够超过蔚来的换电布局，弄个5000-6000座。那么合作车企推出来一大堆5-6/10-12万的换电车型，来打击没有换电的同档次纯电车，简直是轻轻松松。

现在其实已经有类似车型出来了，比如埃安RT巧克力换电，只是名气还不够大。

关键这个趋势还非常有可能打击现有的布局，比如比亚迪，因为比亚迪并没有换电的计划。

所以，真的接下来，车市的风云变化，没那么简单的，不是说现在谁强就能一直强。