定了！明年7月上海双高铁枢纽同步投运！“四向十线”格局重塑长三角交通
🌐 两大枢纽同步启用，重塑上海东西北交通版图

东方枢纽·上海东站：浦东超级门户

作为上海铁路网“东向出海”的核心枢纽，上海东站总建筑面积约133万平方米，站场规模达15台30线，是继上海虹桥站之后的又一大型综合交通枢纽。它将接入沪通铁路二期、沪杭高铁、南北沿江铁路等干线，未来从浦东出发，可快速通达全国主要城市，彻底改变浦东缺乏大型铁路枢纽的历史。

上海宝山站：北部新门户，改写沪北出行格局

位于宝山区杨行镇的宝山站，站场规模8台18线，是沪渝蓉高速铁路的东端起点站，也是沪通铁路二期的关键节点。它的投运将结束上海北部没有大型高铁站的历史，未来这里可直达南京、合肥、武汉、重庆等长江沿线城市，成为上海连接长江经济带的“北大门”。

 

🚄 双线并进！主干铁路+城际网双升级，打造轨道上的长三角

国家主干铁路：构建“四向十线”超级路网

除了两座新站，上海正全力推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁、沪杭高铁、沪乍杭铁路等重点项目建设。待这些项目全部落地后，上海铁路路网将升级为“四向十线”的全新格局，对外联通能力再上一个大台阶，实现上海与全国铁路网的高效衔接。