小鹏 G9L 的设计有点出乎意料：

G9L和GX看出了两种不一样的风格。G9L 的尾巴和 iX 的风格很接近，和GX 完全不同。车尾从车顶向下明显收紧，形成上窄下宽，这种姿态型面变得很饱满，视觉看起来姿态也更稳定。特别如果看车顶线条，和下部通过黑色包围的外扩造型，形成很强烈的反差。

尾巴整体曲面圆润饱满，不是棱角分明的风格。唯一的差异就是牌照框的内凹式设计，这个内凹的过渡面积很大，车尾立体感更高一点，G9L在这里也嵌入了几个摄像头，包括流媒体，ADAS的还有环视的。

侧面大家注意看后轮这个轮包，包括GX这里也是最不像揽胜的设计，GX有个大型面直接过渡，G9L 有个倒角突出这里的肩部更宽。

而且 GX 开始相比 X9 最大的架构变化是轮包变大可以兼顾更大更宽的轮毂，还可以放入更多的部件，并且还不入侵内部后备箱的空间，特别是第三排扶手的空间，G9L 大五座就在外观上可以兼顾了造型，更运动，和大三排的定位也不同。

从申报看目前是一台大五座，按照定位我感觉更像小鹏G9的大改款，但是整体要比目前G9定位更高，所以不叫 G9 ，叫G9L。

尺寸直接跨代提高，长宽高来到 5120/1999/1795mm，轴距3100mm。这个尺寸比较恐怖，不仅是因为尺寸，还可以参考GX 的架构，内部掏出来的空间还是非常夸张。

这次纯电和增程同步上线，纯电后驱和四驱分别搭载 270kW 和 160kW/后 270kW 驱动电机。增程版是 210kW 和 160kW/后210kW 两种动力。这次增程版搭载的是 63.3kWh 电池，WLTC 325km 和 350km。

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