比亚迪4月在巴西卖了14911台车，直接拿下当地汽车零售销量第一，而且还是巴西历史上第一个登顶销量榜的新能源品牌。

这个成绩放在巴西市场，其实挺不容易的。因为当地长期都是传统燃油车品牌占主导，中国新能源车想要真正打开市场，难度并不低。

这几年，比亚迪在巴西秀出品牌实力，也不是单靠某一台车突然爆发，而是一步一步把本土化体系搭起来了。工厂投产、渠道铺设、售后服务、充电网络，基本都在同步推进。

像海鸥、宋Pro这些车型，现在已经在当地工厂生产，这说明它已经开始真正融入当地市场。

还有个细节挺能说明问题，巴西总统卢拉本身也是车主。从唐EV到后来接收第1400万辆新能源汽车宋Pro，都能看出来当地对中国新能源品牌的认可度正在慢慢提高。

现在很多海外市场看中国汽车，也不只是看价格，而是开始认可新能源技术、产品体验和整体体系能力。