现如今各种技术的加持下，汽车正在被慢慢颠覆着，但杀手级大幅度颠覆的技术，我觉得会是主动悬挂，可以说会颠覆很多对于汽车传统的认识。主动悬挂能做到的远不是蹦几下那么简单，更不是沙地自救下那么极端，而是无处不在而且极为惊人的。

理想L9 Livis的800V主动悬挂，悬挂伸缩的力度又大行程又长响应速度还极快，再加上还有全线控地盘后轮转向联合配合。可以彻底改变汽车行驶时加速、刹车，转弯、路面倾斜、坑洼时车身姿态，以前的车只能靠悬挂结构调校被动的改善面对上述路况时的车身姿态，但面对倾斜、惯性、摇晃只能改善但根本无法杜绝，而L9 Livis的主动悬挂就可以，你以为很颠、以为会很晃，但完全没有，你以为会有个点头就有侧倾，而你只能感到惯性，这在我们日常驾驶的每时每刻都在起作用。

曾经我们总说运动与舒适无法兼顾但现在真能了，曾经想滤震舒适，那悬挂支撑和车身响应一定受影响，想车身响应快、拐弯别侧倾那么大，那开着肯定没那么运动。而L9 Livis把这个颠覆了，当然这么大的车不可能追求极限圈速，但在保证了极高的舒适性的前提下，L9 Livis就可以做到开着非常动感或者说非常跟手甚至就像个小体积性能车，感觉很不真实。放以前会觉得是开玩笑是外星科技，现在成真了。

开过理想i6、i8都能知道那车底盘相当厉害，我甚至认为是他们最大的优点，但放在有800V主动悬挂的L9 Livis面前就不算啥了，就这么夸张。李想称底盘决定中国汽车全球地位