魏建军：汽车不是快消品，生命周期长、价值量大，是家庭购房后第二大开支，用户对保值率、使用成本高度敏感。中国车企要高质量出海，提供长期可靠的产品与售后。出海需为当地创造税收、就业，尊重当地法律文化，实现互惠互利长久发展 。他之所以这样说，是因为当下部分车企急于抢占海外市场，把汽车当作快消品快速迭代、低价倾销，忽视长期品质与售后。汽车作为耐用大件消费品，安全、可靠是底线，短期逐利会透支中国品牌口碑，破坏海外用户信任，不利于国产汽车长期全球化布局，因此他强调要摒弃浮躁心态，以品质和诚信立足海外。
魏建军带领长城采用生态出海策略，走全产业链全球化路线，打造研产销服一体化布局，在俄罗斯、泰国、巴西建设海外工厂，深耕哈弗、坦克、欧拉等差异化品类，适配不同国家市场需求，坚持油、混、电、氢全动力技术出海 。在国内车企出海梯队中，长城出口排名稳居国内第六，2025年海外销量突破50万辆，同比增长超11%，2026年一季度海外销量同比大涨43%，海外累计销量超200万辆，俄罗斯、澳洲、中东是核心优势市场，坦克越野、皮卡车型在海外高端市场认可度持续提升，凭借本土化深耕实现稳健增长。