川藏318线怒江72拐下来，就是怒江大桥！每次路过，心里都会很悲伤！每次路过，我都会把这里的故事再说一次，不为别的，只为让更多人知道和记住！
经过怒江大桥的司机，都会按下喇叭，三声鸣笛，一声比一声沉重！这三声鸣笛是向长眠在这里的修桥战士致敬！于今，怒江大桥老桥隧道已修建成了怒江大桥遗址纪念馆，纪念馆对面也有了一个小型的停车场！
这座位于西藏昌都八宿县的怒江沟，是川藏公路的必经之路，曾经很长一段时间，怒江大桥周边被列为军事禁地，武警战士24小时把守，禁止在附近拍照，严格限制车速和无故停车，目的是防止敌特破坏！
遗址博物馆，是当年怒江大桥第二座老桥的隧道部分改成，穿过遗址博物馆，出现在我们眼前的这座铁桥，是怒江大桥的第二代大桥，建于1972年，1第一座大桥已经拆除，只留下一座桥墩作为纪念！因为在那座冰冷的桥墩里，埋着一个21岁的年轻战士。
1953年，十八军工兵五团的筑路大军扎进了怒江大峡谷！没有挖掘机，没有起重机，甚至连一张完整的地图都没有，战士们就腰拴绳索，吊在悬崖上打炮眼，用肩膀扛起成吨的建材，在天险里硬生生凿路修桥，那天，一名战士在灌注桥墩混凝土时，因极度疲惫，脚下一滑，整个人坠入了10多米高的水泥浆中。战友们疯了一样冲上去，钢钎凿、铁镐挖，有人甚至徒手去爬还没凝固的混凝土，可混凝土初凝的速度太快了，快到他们只能从粘稠的水泥里趴出几片被鲜血染红的衣物。最后，战友们流着泪把他永远浇筑在了这座桥墩里。他的生命定格在了21岁，定格在了这条还没修完的川藏路上。他没留下姓名，也不知来自哪里，后来人们习惯把他唤作刘继春，这座桥墩成了初代怒江大桥最坚固的支撑，也成了一座没有碑文的纪念碑。
整条川藏公路修建历时4年零八个月，3000多名战士，1000多名汉藏工人长眠于此，平均每公里就有两个人倒下，而怒江大桥段就有10名筑路者永远留在了这片峡谷！
三声鸣笛，一声敬天险，敬这条用血肉铺就的天路，两声敬烈士，敬那个永远留在桥墩里的年轻人，敬所有倒在筑路路上的英雄。三声敬坚守，敬代代守护大桥的官兵，敬每一个记得这段历史的普通人！
这是一座桥墩，更是一座丰碑，没有人生来伟大，只是有些人做啦伟大的牺牲！英雄不应该被遗忘，铭记历史，向英雄致敬！