给大家聊聊我对换电的一个小小推论，可能比较颠覆，大家就当看个乐子吧

我觉得蔚来最猛的核心还是能源这一块，我有自己的一个 想法，蔚来肯定是在做这个事儿了，要是真跑通了，潜力无限！

1、电池回收与电池自研（自造）形成闭环，这个我认为换电体系是有天生的优势的，我查了一下数据 ，动力电池如果用旧电池回收的方式去造的话，成本可以下降 20-40%，我们取个平均值 30%，那么，蔚来如果用自己换电体系的电池作为回收的话，成本只会降的更多，所以，蔚来自己造电池是一个非常有想象力的事情，我相信这事儿肯定在弄。

2、蔚来发力做超长寿命电池，这个事儿就更有想象力了，蔚来不需要太关注超快充，反正有换电站，专心超长寿命电池就完了，这个技术上的攻克肯定是有依据的，并不是空穴来风，超长寿命电池的诞生，意味着租金的进一步下降。

所以，我的结论是什么？

我的结论是，蔚来可以依托于自己的换电站回收体系，自造自研电池降低电池成本，同时研发超长寿命电池，进一步降低成本，从而进一步降低租金，这会是一个王炸，而且，我可以断定，这一天一定会到来的，还有一点要说的是，很多人压根都没把换电站的本质看明白，换电站的速度只他的优势项目之一，但是我觉得他的商业模式，让买车降低成本这个事儿，才是蔚来完成商业闭环的核心竞争力之一。

现在友商们想尽办法诋毁 BAAS 这个事儿，现在 100 度电池租金还是 1128，如果有一天，通过降本这个事儿，把租金干到 728 呢？小电池干到更便宜的价格呢？这个事儿，就真有得说道了