还是在国内上伙食最合胃口的，因为中国胃已经习惯这事，放到远洋船上看，真不能只说是“嘴挑”。
船员在海上一跑就是十几天、几十天，难受的未必是没有大鱼大肉，而是那口熟悉的味道突然断了。酱油、醋、豆瓣酱、辣椒面，平时在家里不觉得稀罕，真到了船上，少一样都觉得饭菜不对劲。
有消息称，这条船之前在国内京唐港补过一次伙食，后来又在日本补了不少物资，后面到澳洲还打算再补一轮。听起来是买菜，其实买的是船员的状态。
海上日子太封闭了。
一个人在岸上吃得差点，出门还能换家馆子。船上不行，厨房做什么，大家就吃什么。饭菜一垮，人的心气也跟着往下掉。所以伙食费这笔账，不能光盯着省了多少钱看。
据船员说，公司要求每人每天伙食费是9美元。9美元，听着不算少，可放到远洋船上，水果、肉、鱼、蔬菜、调料、库存损耗，全都要从里面出。厨师真正难的地方，不是把钱花掉，而是让这笔钱花得值。
我倒觉得，船上伙食不该只算“成本”。

餐餐有水果，顿顿能见肉，周末加两个菜，隔段时间包顿饺子，这些事看着小，可对长期漂在海上的人来说，就是最直接的安慰。人一坐到饭桌前，吃到熟悉的味道，心里那根弦才会松一点。
当然，吃得顺口，不等于就该放任重油重盐。健康也得管。真正厉害的船厨，得在预算、库存、口味和营养之间来回找平衡。既不能天天清汤寡水，把人吃得没劲；也不能只顾下饭，把身体吃出问题。
这才是船上伙食最现实的难处。
船上的好伙食，不只是填饱肚子，更是在告诉人：你还被照顾着。对此，你怎么看？
参考资料：今日头条《还是在国内上伙食最合胃口的，因为中国胃已经习惯了中国菜，习惯》2026年，原素材页面、中国港口网《唐山港集团股份有限公司》2020年，涉及京唐港区建设及口岸信息、世界卫生组织中国页面《健康饮食》2026年抓取，涉及中国居民盐、油、添加糖摄入情况、烟台市政府门户网站《健康科普：中国居民膳食指南》2022年9月16日，涉及少盐少油、健康成人食盐摄入建议、交通运输部《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》2013年，涉及船舶食品、饮用水、文化背景和航线因素要求