四川景区观光车圈钱不止稻城亚丁，以下10景区一个比一个狠
1. 稻城亚丁（甘孜）
门票：146元
​观光车里程：38km（省道S462，单程）
​观光车票价：120元（必买）
​ 问题：封省道+大门外移30km+强制乘车+二次收费（电瓶车70元）；以生态为名封禁公共道路，违反《公路法》，38km收费120元（≈3.16元/km），远超高速均价。
2. 牛背山（雅安）
门票：120元
​观光车里程：约25km（盘山公路）
​观光车票价：80元（必买）
​问题：大门远移+自驾全禁+垄断定价；生态/安全为借口，25km收80元（≈3.2元/km），门票+观光车=200元，性价比低。
3. 九寨沟（阿坝）
门票：190元
​观光车里程：约60km（景区内环线）
​观光车票价：90元（必买）
​问题：内部路全封闭+名义自愿、实际刚需；60km收90元（1.5元/km），虽不封国道，但不买车无法完成游览，定价偏高。
4. 峨眉山（乐山）
门票：160元
​ 观光车里程：约30km（报国寺—雷洞坪）
​观光车票价：90元（必买）
​ 问题：大门外移+自驾禁入核心区+收车早；30km收90元（3元/km），不坐车只能徒步或留宿，选择权被压缩，生态/安全为说辞。
5. 毕棚沟（阿坝）
门票：80元
​观光车里程：约22km（游客中心—龙王海）
​ 观光车票价：60元（基础）+分段20–40元（多层收费）
​ 问题：捆绑销售+分段重复收费；22km基础60元（≈2.7元/km），内部再拆多段收钱，“门票平价、交通吸血”，生态为借口。
6. 四姑娘山·双桥沟（阿坝）
门票：80元
​观光车里程：约35km（入口—红杉林）
​观光车票价：70元（必买）
​问题：封闭景区道路+强制乘车；35km收70元（2元/km），不坐车无法进沟，高原生态为理由，定价偏垄断。
7. 黄龙（阿坝）
门票：170元
​ 观光车/索道里程：上行索道约4km+电瓶车约3km
​观光车票价：索道80元+电瓶车80元（刚需）
​问题：高海拔刚需+代步工具高价；索道+电瓶车合计160元，远超里程成本，不买体力难支，生态/安全为挡箭牌。
8. 海螺沟（甘孜）
门票：90元
​观光车里程：约30km（入口—三号营地）
​观光车票价：70元（必买）
​问题：内部路封闭+临崖路段刚需；30km收70元（≈2.3元/km），自驾禁入，冰川生态为理由，交通费占比高。
9. 若尔盖花湖（阿坝）
门票：75元
​观光车里程：约20km（入口—湖区）
​观光车票价：60元（必买）
​问题：湿地生态为由+徒步极难；20km收60元（3元/km），高原环境+长距离步道，不坐车无法游览，定价偏高。
10. 松坪沟（阿坝）
门票：70元
​观光车里程：约18km（入口—核心湖区）
​观光车票价：70元（必买）
​问题：峡谷临水路段封闭+交通与门票同价；18km收70元（≈3.9元/km），性价比极低，分段再收费，生态/安全为借口。
11. 青城山（成都）
门票：80元
​观光车里程：约4km（停车场—山门）
​观光车票价：30元（往返，变相强制。
​问题：大门外移4km+人为制造刚需；4km往返30元（≈3.75元/km），短途高价，山林防火/生态为理由，剥夺就近停车权。
（以上景区数据为2026年四川旺季标准）
共性一句话总结：
稻城亚丁最极端（封省道+120元），牛背山/峨眉山/松坪沟单价最贵（3元/km+），九寨/四姑娘山里程最长，全部以生态/安全为遮羞布，核心是垄断交通、强制收费、抬高利润。