领克10跟领克10+的俩个版本的车，虽然都是前双叉臂铝+后多连杆+CCD连续可变阻尼，但标定MAP不同。10的CCD 偏向抑制俯仰以及垂直跳动，过减速带柔和长途不累。10+同硬件但侧倾抑制权重更高、低频侧向刚度映射更激進，弯中车身跟随快，驾驶感受更运动。我觉得喜欢追求极致驾驶体验，10+肯定是更好的选择。