稻城亚丁120元摆渡车费，进了谁的口袋？

稻城亚丁在S307省道设卡收费，38公里摆渡车费用120元，已经收了十几年。“截道收费”，没有任何法律依据，可为什么没人管呢？

当然是利益驱动，稻城亚丁2025年游客超过100万人次，每人次120元，一年就是1.2亿元。什么都不用干，年入上亿，这么肥的一块肉，谁愿意放弃呢？

那到底是谁在吃这块“肥肉”呢？公开信息显示，稻城亚丁的运营主体是稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司。从爱企查可以看到，这家公司有4个股东，大股东是甘孜州产业投资（控股）集团有限公司，持股45.9%，这家公司是由甘孜州国资委100%控股。

二股东是稻城县资产投融资集团有限公司，持股40%，这家公司是由稻城县国资局100%控股。

三股东是甘孜州文旅投资发展集团有限责任公司，持股9%。这家公司分别由甘孜州国资委持股69.23%，国开发展基金有限公司持股23.08%，四川省财政厅持股7.69%。其中，国开发展基金有限公司是由国家开发银行100%控股。

四股东是四川省财政厅，持股5.1%。

看到没有，从省州县，三级政府都是稻城亚丁的股东，甚至国有大行都是间接股东，没有民营资本。所以，稻城亚丁“截道收费”，大家都心知肚明，只是被默许、纵容，甚至参与。

再说了，根据规定，省道设卡收费的唯一合法审批主体是省级人民政府，其它单位都没有这个权力。

其实，这个事情特别简单，“截道收费”本来就不合法，只需要取消即可，现在闹到又是成立调查组，又是成立指导组，把简单事情复杂化。