吉利控股集团上半年总销量193.5万辆创历史新高

国内车市深陷价格战内卷，整车利润率不断探底，吉利控股交出了一份韧性十足的半年答卷。2026年上半年，吉利控股集团累计总销量193.5万辆，创下历史新高；新能源销量110.09万辆，同比增长10%，集团整体新能源渗透率达到56.9%，电动化转型稳步落地。一、核心板块根基稳固吉利汽车上半年销量142.3万辆，刷新同期纪录，新能源销量79.95万辆，渗透率达到56%。1. 燃油基本盘牢牢守住：吉利中国星销量58.1万辆，稳居自主品牌燃油车销量第一名，稳定输出现金流，为新能源研发托底。

2. 新能源多点开花：吉利银河热销52万辆；领克销量14.4万辆，新能源占比高达65%；极氪交付17.8万辆，同比暴涨97%，增速稳居豪华新能源第一梯队。

3. 全球化出口迎来爆发：海外销量47.42万辆，同比大涨158%，总量已经超过2025全年出口。其中新能源出口27.7万辆，同比激增585%，新能源出口占比58%，极氪、银河在东南亚、拉美多国拿下细分市场销冠，正式迈入高端出海阶段。二、各品牌全面均衡发力1. 沃尔沃汽车：上半年销量32.5万辆，新能源销量16.1万辆，渗透率刚好达到50%，纯电车型连续9个月保持增长，高端电动转型稳步推进，持续贡献豪华品牌利润。

2. 极星汽车：上半年销量3.04万辆，创下历史新高，在英、德、韩国等海外主流市场不断实现销量突破，补齐集团高性能纯电版图。

3. 宝腾汽车：上半年销量10.03万辆，同比大涨39.1%，创下2011年以来最好成绩。燃油业务稳步增长，全新插混车型Proton e.MAS 7持续热销，牢牢站稳东南亚市场。

4. 远程新能源商用车：上半年销量8.8万辆，同比增长41.3%。海外出口稳居新能源商用车行业第一，产品陆续拿下英国、阿联酋、澳洲多国市场榜首，打开乘用车之外的全新增长曲线，实现乘商并举。创业40周年，吉利控股依靠“一个吉利，全面领先”的战略，把乘用车多品牌、海外本土市场、新能源商用车全部布局到位。当下绝大多数车企只能靠单一乘用车业务内卷，一边降价抢销量，一边用燃油业务补贴电动车，抗风险能力极弱。吉利能够穿越周期，关键在于搭建起了多层次的集团军布局：国内市场，吉利、领克、极氪覆盖主流自主、高端混动、豪华纯电；沃尔沃守住高端豪华利润池。海外市场，宝腾扎根马来西亚本土深耕东盟，极星、极氪开拓欧美与拉美，从产品出口升级到本土化运营。商用车板块，远程开辟新能源赛道，跳出乘用车内卷，打造第二增长曲线。燃油业务稳现金流、新能源承接增量、海外市场对冲国内价格战、商用车开辟新赛道，多条增长曲线互相托举。在行业淘汰赛里，这种全品类、多品牌、海内外双向均衡的布局，才是长久活下去的核心底气。下半年伴随着领克07 GT等新车上市，整体增长动能还会继续释放。吉利半年销量刷新历史新高 多品牌矩阵构筑增长壁垒 车企高端新能源出海 远程商用车再提速 宝腾领跑东南亚车市