前脚互称兄妹情深，后脚指责不守诚信，日印友谊的小船说翻就翻？
 比原定投运时间落后3年的印度孟买-艾哈迈达巴德高速铁路项目近日再生事端，日本前高官直指延误全为印度责任，指责印方随意更改技术标准，并表示印方“不守诚信”。对此印度外交部予以否认，反称相关责任在日方。这个高铁项目被认为是日印战略合作的标杆，如今双方各执一词，合作裂痕完全被摆上了台面。
当初印度主动引进日本高铁，是看中日方0.1%超低息日元贷款、全套新干线成熟技术，以此完成本国首条高铁布局。项目落地后，印度推行“印度制造”战略，一边拿着日方资金施工，一边单方面更换欧洲信号标准，规划自研国产列车上线。表面维持对日合作沟通，实则逐步脱离日本核心技术，既拿到低成本基建资金，又借机培育本土轨道交通产业链，目的是想最大化实现本国利益。而日本当时也是想凭借基建输出绑定印度，拓展亚洲高铁市场。
孟艾高铁曾是日印“兄妹外交”标志性合作项目，却没想到印度会搞这么一番操作。如此下来，两国的几件合作信任大幅流失，日本前期投入的巨额资金、技术资源也打了水漂。印度虽然达成了自己的目标，但也暴露出印度对外合作履约稳定性不足，未来两国大型基建合作空间将持续收缩。日方应该也看情况了现实，外交层面依旧会维持表面沟通，但不会在对印度抱有单方面让利的期待，双方在今后也很难深度绑定下去了。
昔日亲密盟友，因为百亿工程而撕破脸，在利益面前，所谓的日印特殊关系也是不堪一击的。