从孤岛到枢纽玉环交通百年变迁 【从“孤岛”到高铁，玉环人用百年改写地理版图】玉环，这座东南沿海的岛屿，曾是“外临大海，内近温台”的兵家要地，却长期饱受“四面环海、山峦起伏”的交通之苦。清代的驿道，以厅城为轴，北至楚门、南至坎门、西至西青马道，官员商贾的每一次出行，都需在“陆路加水路”中颠簸一整天。民国时，城坎公路屡建屡弃，抗战期间为防敌利用甚至掘路还耕——当时的主要交通工具，仍是木帆船与人力车。解放后，玉环人开始硬啃“天堑”。1977年，漩门港大坝合龙，终结“靠轮渡交通”的历史；2018年，乐清湾大桥通车，彻底告别“无高速”；如今，温玉铁路正加速建设，37公里线路桥隧比高达90.3%，即将填补铁路空白。从西青岭古道的卵石，到漩门大坝的土石方，再到跨海大桥的钢索——玉环的交通史，是一部岛民“改地图”的奋斗史。