车企开始回归静默上市我也发现，现在发布会开得比演唱会还勤，一天几场，消费者的耳朵都听出茧子了。 你说咱就想买个车，需要听CEO在台上讲两三个小时，最后尾声才知道价格和配置，能不能简单点，直接告诉我多少钱、配置咋样就完了？ 不是说不办，可以简化一下发布会的流程和内容，消费者还是想知道价格、配置、权益等内容，只是时间太长，有些人会选择第二天起来看媒体的切片、官方的宣传图。 回想起好几年前的“旧能源”时代，那时候升级幅度小得可怜，小改款真是悄没声就上了，毕竟换个前格栅都能叫新款。 但说真的，虽然改款，但有时候老款反而更好卖，因为区别不大，老款更经典，所以二手车也还卖。 像理想i8后驱版也走的这个风格，说上架就上架，清爽得很。对老车主和关注的人来讲，配置价格明明白白，爱买不买，省得听一堆虚的。没那俩小时吹牛，直接看参数对比，多省心。 也是一种减少资源浪费的成熟法子，或者简短发布会的时长，直接说客户想知道的，如果是真正有技术突破的大换代，发布会该说清楚，时间长也会去听；但日常小改、续航多个几十公里，真没必要折腾。 但是得承认的是，有个小问题，介绍车型的工作如果不在发布会，那总得人要抗下，那就是销售，需要详细跟客户介绍产品，工作量增大。 发布会只是一个产品宣传的方式，其实最主要还是产品，车企把精力从“讲故事”转到“做产品”上，比起极强的产品，发布会的长短、有无都没那么重要，毕竟产品才是正道，不然车子本身不能打，不然不管是再多发布会，还是静默上架也是凉凉~ 大v聊车