最后聊聊领克杯，这可能是CTCC周末最“干净”的比赛。15台领克03 CUP EVO，一模一样的动力、底盘、轮胎，没有任何车队调校差异。
我特别理解为什么有些老车迷最爱看这个。早年国内不少比赛，车队之间的差距大半来自预算和改装技术，同样的车手开不同调校的车，圈速能差两三秒，最后领奖台上站的往往是钱最多的车队，而不是技术最好的车手。领克杯把这套全废了——动力输出、底盘调校、轮胎型号甚至车重，全部经过赛事方严格核验。车手上场之后，比的不是谁的引擎更强劲，比的是谁对线路的理解更深，谁的刹车点更准。
有个细节特别打动我：女车手宋文婷，之前没太多职业赛事经历，靠着几百小时的模拟器练习和赛道实操，能在领克杯里跑出2分09秒347的圈速，跟男车手斗得有来有回。没人说她的成绩“不合理”，因为所有人都开着一模一样的车，能跑出来的速度全是自己技术的证明。
而且领克杯现在越来越像CTCC的人才蓄水池了。梁奇就是从这儿游出去的——几年前还只是领克杯里的普通参赛者，如今已经在TCR组拿全场冠军了。这次鄂尔多斯站，陈翰祺、张京、王诗奇、于淼这帮跨界车手又会聚在一起。谁的连续高速弯走得最顺，谁就能在下半赛季拿到更好的机会。
赛车运动最本质的魅力，从来都不是谁造出了更快的车，而是谁能把一台车的极限发挥到极致。在领克杯的赛道上，没有预算竞赛，没有规则博弈，只有最纯粹的驾驶乐趣和最残酷的技术较量。如果你看腻了厂商队之间的装备竞赛，领克杯绝对值得你多看几眼。【来自懂车帝车友圈】