过去两个月，莫迪政府估计郁闷到了极点。海上商船千千万，美、俄、伊、乌四大国却偏偏逮着印度的船轮番开火。
从黑海到阿曼湾，再到霍尔木兹海峡，印度商船遭遇了连环轰炸，船员死伤惨重。
莫迪政府紧急召见四国大使表达强烈抗议，结果不仅没要到说法，反而遭到了无视与打脸。
短短两个月内，印度商船成了四大国交火中的公共靶子。
7月18日，一艘载有印度船员的散货船在黑海遭乌克兰袭击，导致一名印度船员身亡；
次日，刚驶离敖德萨港的金狮号货轮被三枚俄罗斯巡航导弹击中，四名印度船员当场遇难，船舶漂流一周后沉没。
黑海的血未干，中东海域又连环开火。
6月上旬，美军在阿曼湾连续三次向载有印度船员的商船开火，造成三名印度船员死亡，面对印方抗议，美军不仅没有道歉，连像样的外交回应都没给。
7月中旬，伊朗又在霍尔木兹海峡对两艘挂有印度船员的商船动手，造成一人死亡、多人受伤，伊朗大使馆对此干脆拒绝评论。
仅今年4月以来，单是在黑海海域就发生了至少10起涉及印度船员的商船遇袭事件。
印度外交部把美、俄、伊、乌四国的大使召见了一遍，却只换来了各方冷冰冰的借口甚至置之不理。
为什么四大国会罕见达成默契拿印度开刀？根本原因在于印度试图在各大国冲突中两头通吃，结果把四方全部得罪光。
一方面，印度趁机狂买折扣俄罗斯原油，6月份俄油占印度进口份额已飙升至50%，在乌克兰轰炸俄罗斯炼油厂后，印度甚至反向向俄罗斯出口汽油赚取暴利；
另一方面，印度军工企业生产的155毫米炮弹，却通过第三国转手大量流入乌克兰战场。
这种骚操作让四国都看印度不顺眼：俄罗斯愤怒于印度卖炮弹给乌克兰，美国不满于印度倒卖俄油赚钱还同伊朗勾搭，伊朗不满于印度同美国走近，乌克兰则愤怒于印度买俄油给俄罗斯输血。
账想两边躲，钱想两头赚，最终引发了集体反噬。
拥有超过32万名现役船员的印度是全球最大的商船人力来源国之一，但在缺乏远洋护航与反制手段的情况下，自诩军力第四的印度在真强国眼里不过是个软柿子。
缺乏实力的两头投机，最终让印度船员付出了惨痛的血泪代价。