城市SUV、轿车绝大多数采用承载式车身结构，车身外壳自带受力框架，没有独立大梁，底盘零件直接装在车身上。好处明显：1. 自重轻、油耗电耗更低，高速稳、噪音小；2. 车内空间利用率高，地板平整。缺点同样突出，越野抗扭弱，遇到重载、大坑容易导致车身变形。硬派越野，皮卡等车型大多采用非承载式车身结构，底盘底下有一整根粗壮钢制大梁，车身只是扣在大梁上方。这种结构优点是大梁承接所有冲击，抗扭曲极强，爬山越野、拉重物、恶劣路况不易变形，抗撞击性能强。但缺点也明显，车身重，油耗偏高，同时底盘高导致车内空间压缩，行驶颠簸大、隔音较差。越野车必须带大梁吗？吉利一体式大梁给出新答案，吉利全新智能越野技术即将发布，兼顾舒适性、操控性与抗扭性能，有效分散越野颠簸和碰撞冲击。“6横7纵8环”一体式笼式车身结构，高强度钢占比超90%。车身强度达普通承载式车身的10倍，抗扭刚性超40000N·m/deg。

鱼肉熊掌得兼？静候吉利揭开谜底。