两门两座代步车还有需求吗smart精灵2号现身工信部，两门两座车型再次引发讨论。小车车身短、转向灵活，城市通勤、停车都具备天然优势，但现实却是A0级以下市场持续收缩。核心矛盾在于，国内购车大多以家庭为决策单位，空间、多人出行能力是硬性指标，两门两座很难成为家庭第一台车。但这不代表需求彻底消失，它更多是一种碎片化需求。适合作为城市第二台车，主打单人短途代步。只是受制于成本、定价，小车很难做到性价比和产品力兼顾。可以说需求并未消亡，只是不再是主流。两门两座想要突围，要找准细分定位，而不是指望走量成为大众选择。