翻完这份三年前的国际航班连通国家数榜单，第一反应就是北京的航空枢纽地位实在稳得离谱。它手握45个通航国家的成绩遥遥领先，双机场的配置直接把出行便利度拉满，不管是商务出行还是跨国旅行，几乎不用为中转多费心思。

排在第二梯队的广州和上海咬得格外紧，分别以38个、36个通航国家的成绩紧随其后，华南和华东两大航空门户的实力展露无遗。香港以34个的成绩守住第四位，老牌国际航空港的底蕴依旧在线，多年积累的航线网络优势依旧能打。

最有意思的是第五名的位置，成都和深圳打成了平手，双双拿下26个通航国家的成绩。一个是西南地区的航空核心，一个是华南后起的枢纽新秀，不靠沿海区位也能把国际航线铺得这么广，属实让不少人意外。

从第七名的杭州开始，榜单后半段的城市各凭本事突围，昆明靠着地缘优势打通了不少东南亚航线，乌鲁木齐、西安也依托区位特色拓展出了自己的国际航线网络，就连排在末尾的青岛，也稳稳连通了9个国家。这份榜单哪里是冰冷的数字，分明是国内各大城市航空实力最鲜活的比拼记录。