今天去零跑看车，正好看见a05这款车，以前在网上刷到过零跑a05这款车，没想到没上市就有试驾车了，大小跟零跑a10差不多，就是矮了一点，其他数据都差不多。当我问价格的时候，销售说目前不知道价格，肯定比A10便宜，具体便宜多少咱也不知道。
我猜测应该会差5000块钱，毕竟跟A10同平台，研发费用也摊的差不多，而且轿车肯定比SUV便宜。
【外形与内饰】
外形与A10一模一样，唯一区别就是A05矮了一点，圆圈的造型配上粉色的车身应该是女性朋友的心头好，车头大灯与后尾灯虽然不是贯穿式的，但是是笑脸的造型辨识度很高。
内饰很简洁，还有一些独特的设计，空调口等都是圆形的设计，中控还有漫反射的氛围灯，方向盘与内饰都是双拼色的，很高级，车门扶手前边有个小的竖槽，既有装饰的作用，还能放手机。
主驾驶靠背有一个小桌板，桌板上还有个水杯架，有小宝宝坐在后排很实用，可以放很多东西，这目标不就是宝妈奶爸吗？
车门铰链竟然是铸铁的，比压折的铰链结实很多。
【配置参考A10】
根据销售的描述配置跟A10差不多，但是增加了前排座椅通风，零跑a05还升级了540度的影响，有了透明底盘，车子底下的东西也能看清楚，🤣所以零跑A05配置更高。
可能是因为价格便宜，所以屏幕与摄像头的清晰度都一般，光线变化或者远一点的距离影像都会模糊，好在有比没有强。
别看这车小五脏俱全，座椅通风加热他有，语音控制反应也挺快，可以控制音乐，空调，玻璃等车上的电子配件，最让我没想到的是这小车还有电尾门？要是有无线充电就更完美了。
【舒适性】
坐进车内我最满意的是座椅特别软，坐着特别舒服，驾驶位两侧的包裹也很到位，电动调节的座椅比手动好用，可以更方便的调节到舒适角度，后排座椅如果把靠背角度调大一点就更舒服，座椅与扶手都是皮革软包触感很舒服，最舒服的还是座椅通风加热，夏天座椅通风解决汗流浃背，冬天座椅加热让屁股更舒服一点，要是有方向盘加热就完美了，冬天开车不会冻的抓不住方向盘。
我开过很多小车，本田飞度，丰田威驰，包括这个零跑A05减震都很硬，过减速带的时候都会颠一下，路面上有坑洼也能明显感觉到，不知道为什么小车减震都这么硬，太不舒服了，如果调节的软一点就会舒服很多。
噪音也挺大的，不管是胎噪还是风噪时速过了60公里就会特别明显，在市区跑跑还行高速就算了，太吵了。
【驾驶感受】
方向盘非常小巧，非常轻，感觉一根手指就可以拨动，对女士很友好，不管是挪车还是开起来一点都不费劲。虽然方向盘指向挺精准的，但是没操控感。短信轴距的设计让车子很灵活，可以快速在缝隙中穿梭，但是连续的快速变道车尾也容易甩起来。
动力一般，深踩油门那一瞬间反应很快，有一点小激情，但是持续加速就不行了，时速过了60公里加速度就慢慢等着了，所以建议大家不要开零跑A05上高速，动力太弱了，而且能耗会很高。
刹车脚感很轻，踩着不费劲，但是踩下去前段有点空，需要深踩一点才有制动力，刹车力度偏小需要深踩刹车，这样的设计让市区走走停停顿挫少了，也不会晕车。
【智驾系统不错】
虽然只有200tops算力，但是日常直线行驶变道，红灯停绿灯行都可以做到，要比普通的L2辅助驾驶好很多，虽然处理不了复杂路况，但是快速路也可以让我们放松很多。
【能耗低】
最令我惊讶的是试驾车只有9.3的能耗，这还是夏天开空调的能耗，温柔驾驶的话这53度电池完全能跑500公里了，就是不知道冬天能耗多少？我觉得冬天再差也就是15kW以内的能耗，续航也可以轻松300公里，完全够一星期使用了。
动能回收力度并不大，开到最大也只有轻微的拖拽感，我们日常就可以开最大动能回收，即可以增加续航又可以减少踩刹车的次数，让右脚轻松许多。
【缺点优点总结】
缺点
1️⃣：减震太硬了，太多振动传进车内，太颠了。
2️⃣：电动尾门在开启或者关上的时候回“嘎嘣一声”听着更吓人。
3️⃣：没有热泵空调，影响续航。
4️⃣：没有后排出风口。
优点
1️⃣：外形很漂亮，男女都喜欢。
2️⃣：能耗低，续航高。
3️⃣：配置高，坐着舒服。
【总结】
根据零跑A10的销量与反馈来看，大家还是很认可的，A05如果也想要好的销量就必须比A10便宜5000以上，不然大家不会买单，毕竟大空间更被认可。【来自懂车帝车友圈】