经常可见的货拉拉居然这样！
一直以为货拉拉是一家公司，没想到它居然是一家全球平台。
居然是覆盖全球的，货运滴滴！

货拉拉（海外品牌 Lalamove，上市主体“拉拉科技控股”）是一家科技赋能、数据驱动的全球同城/跨城货运交易平台，本质是把过去线下找面包车、小货车拉货的生意搬到线上做智能撮合，常被称作“货运版滴滴”。

一、基本盘

- 创立：2013 年周胜馥在香港创办，原名 EasyVan，2014 年进内地改名“货拉拉”，同一年以 Lalamove 出海东南亚。
- 总部：香港创立，内地运营主体“深圳依时货拉拉科技有限公司”（2015 年 2 月成立），后续形成深圳+重庆双总部格局。
- 规模（2025 年末）：覆盖全球 15 个市场、超 400 个城市；月活商户约 2130 万、月活司机约 210 万；全年完成订单 10.27 亿笔，全球闭环货运 GTV 133.2 亿美元，按 GTV 计全球同城货运份额约 53%、内地约 61%。
- 财务：2025 年营收 21.39 亿美元，经调整利润约 5.6 亿美元，已连续三年盈利但毛利率从 61.2% 滑到 50.5%。
- 资本与上市：高瓴、红杉、腾讯、顺为等背书，累计融资超 26 亿美元；2023 年 3 月起多次递表港交所，截至 2026 年已七次递表仍在审，背后有优先股上市对赌压力。

二、做什么 & 怎么赚钱

- 核心业务：同城货运（小面/中面/厢货/平板等车型）、跨城货运、搬家、零担、企业版物流（B 端合同物流）。
- 轻资产撮合：不自营运力，靠算法匹配货主和司机，闭环内完成下单—报价—接单—轨迹—支付。
- 收入结构：
- 货运平台服务（订单抽佣，内地同城综合抽佣率 2025 年降到 10.9%）
- 司机端会员费/增值服务（优先接单、车贴、租售车、保险等，这部分+抽佣过去占内地收入一半以上）
- 多元化物流服务（零担、搬家、企业服务，毛利率低但占比提升到约 40%）

三、行业位置与争议

- 位置：全球闭环货运 GTV 最大的物流交易平台，内地同城货运绝对龙头。
- 主要槽点（也是监管重点）：
- 算法建议价/一口价被指低于成本，司机吐槽“平台赚抽成、风险全归司机”
- 高抽成+阶梯会员费绑定司机，跨平台接单受限（如强制贴车贴）
- 2021 年长沙搬家女乘客跳车身亡等安全事件，暴露司机车辆审核、行程监控漏洞
- 2025 年 9 月市场监管总局依 《反垄断法》约谈，2026 年 6 月整改落地：退不合理费用 1.2 亿、整体抽成从约 11% 降到约 9%、设里程补偿和司机帮扶资金，成为国内算法反垄断第一案

四、一句话定性

货拉拉是用互联网撮合重构传统小货车拉货的全球龙头平台，效率提升明显、用户侧便宜方便，但商业模式长期建立在“司机端抽佣+会员费”上，正处在新规下去内卷、补合规、冲港股的转折期。